נראה שקיקס לא מספיקה לניסאן בשוק ההודי, בהתחשב בחשיפת הניסאן מגניט קונספט שכפי שניתן לראות, נראה קרוב הרבה יותר לדגם ייצור מאשר לקונספט אמיתי.
והקרבה הזו מאושרת עם הגילוי שדגם הייצור יתקיים בסוף שנה זו, בהיותו הצעה נוספת להוסיף לפלח B-SUV התחרותי בשוק ההודי.
הדבר המוזר בקונספט של Magnite הוא שבמקור הוא תוכנן להיות Datsun, אך היעלמותו של המותג הזול הובילה לכך שהוא קיבל זהות חדשה.
שילוב של שני מותגים
כלפי חוץ, ניסאן מגניט קונספט לא מסתיר את השינוי במותג שהיה נתון לו באמצע הפיתוח.
הירשם לניוזלטר שלנו
כך, בעוד שהחלק האחורי והפרופיל שלו הם בדרך כלל ניסאן (מזכיר הרבה קיקס), זה לא קורה עם החזית. זו הסיבה שאנו מוצאים את הגריל המתומן ותאורת היום "L", אלמנטים שאינם מסתירים את מקור הדאטסון של אב הטיפוס הזה.
לגבי הפנים, לעת עתה אין לנו תמונות, אבל ניסאן לא רק טוענת שתעריפי החדרים עשויים להוות אמות מידה, אלא גם גילתה ששם נמצא מסך מגע בגודל 8 אינץ'.
טכנולוגיה לא תחסר
בתחום הטכנולוגי טוענת ניסאן כי בנוסף לטכנולוגיית הקישוריות, גרסת הייצור של Magnite Concept תכלול מצלמות 360º, בקרת שיוט ו"מותרות" כמו מיזוג אוויר אוטומטי או הגה רב תכליתי.
לבסוף, בכל הנוגע למכניקה, אוטוקר הודו טוענת כי גרסת הייצור של ניסאן מגניט קונספט תהיה בעלת שני מנועי בנזין.
ההיצע אמור להתחיל עם 1.0 ליטר שלושה צילינדרים עם 72 כ"ס, כבר בשימוש של רנו טריבר, אשר ישויך לתיבת הילוכים ידנית או רובוטית עם חמישה יחסים.
מעל זה אמור להופיע 1.0 ל', גם הוא עם שלושה צילינדרים, אבל משויך לטורבו. עם 95 כ"ס, מנוע זה ישודך לתיבת חמישה הילוכים ידנית או לתיבת CVT.
לעת עתה, ניסאן לא חשפה תוכניות למכור את רכב השטח הקטן הזה באף שוק מלבד הודו. סביר להניח שאם תחליט לעשות זאת, זה יהיה זמין רק בשווקים מתעוררים.