שנות ה-90 של המאה הקודמת מלאות במכוניות נהדרות. בין אלה, יש כאלה הבולטים יותר מאחרים, כגון אומגה לוטוס . שפותחה על בסיס האופל אומגה השקטה (או ווקסהול קרלטון באנגליה), האומגה הלוטוס הייתה "צייד" אותנטי עבור ה-BMW M5.
אבל בוא נראה, מתחת למכסה המנוע היה א 3.6 ליטר בי-טורבו ששה צילינדרים משולב, המסוגל לספק 382 כ"ס ומומנט של 568 ננומטר. שהיה קשור לתיבת שישה הילוכים ידנית. כל זה אפשר לאומגה הלוטוס להגיע ל-0 עד 100 קמ"ש תוך 4.9 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 283 קמ"ש.
בסך הכל, הם רק יוצרו 950 יחידות סלון העל הזה שעזר להפוך אותו לאחד מחדי קרן המכוניות של שנות ה-90. לאור הנדירות הזו, הופעתן של שלוש יחידות למכירה באותה מכירה פומבית היא נדירה כמעט כמו לראות ליקוי חמה.
עם זאת, זה בדיוק מה שיקרה בסוף השבוע הבא במכירה הפומבית של Race Retro של Silverstone Auctions.
שני לוטוס קרלטון ואומגה אחת לוטוס
בין שלוש הדוגמאות למה שהפך ל"סלון המהיר בעולם", שתיים מתאימות לגרסה האנגלית (הנעה ימנית לוטוס קרלטון), השלישית היא הדגם המיועד לשאר אירופה, הלוטוס אומגה, נגזרת של דגם אופל ועם ההגה "במקום הנכון".
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
האומגה הלוטוס מתוארכת לשנת 1991 והיא הוותיקה מבין השלוש, בהיותה אחת מתוך 415 שיוצרו עבור השוק הגרמני. עותק זה נרכש במקור בגרמניה, יובא לבריטניה בשנת 2017 ועבר 64,000 ק"מ. לגבי המחיר, זה בין ה 35 אלף ו-40 אלף פאונד (בין 40 אלף ל-45 אלף יורו).
מתוך שלוש אומגות הלוטוס למכירה במכירה פומבית זו, רק אחת היא למעשה... אומגה. השתיים האחרות הן הגרסה הבריטית, הלוטוס קרלטון.
הנציג הבריטי הראשון הוא לוטוס קרלטון משנת 1992 והוא עבר רק 41,960 מיילים (כ-67,500 ק"מ) ב-27 שנות חייו. בתקופה ההיא היו לו שלושה בעלים, ולמעט משתיק קול נירוסטה, הוא מקורי לחלוטין, כשבעל המכרז מונה למכור אותו תמורת ערך בין 65 אלף ו-75 אלף פאונד (בין 74 אלף ל-86 אלף יורו).
עם כמעט 67,500 ק"מ שעברה מאז 1992, הלוטוס קרלטון הזה הוא היקר מבין השלושה.
לבסוף, הלוטוס קרלטון משנת 1993, למרות היותו העדכני ביותר, הוא גם זה שעבר הכי הרבה קילומטרים, עם 99 אלף מיילים (כ-160,000 ק"מ). למרות שהוא עדיין במצב טוב, הקילומטראז' הגבוה יותר הופך אותו לדגם הנגיש ביותר של השלישייה, כאשר בית המכירות פומביות מצביע על ערך בין 28 אלף ו-32 אלף פאונד (בין 32 אלף ל-37 אלף יורו).
הדוגמה של 1993 שימשה כמכונית יומיומית עד שנת 2000 (אנחנו לא יכולים שלא לקנא קצת בבעליה...).