רק להסתכל על התמונות של זה מוגדל, שרירי ומפחיד בראבוס רוקט 900 , בואו ננחש שהדבר לא היה רק חצי בוצע - אחרי הכל זה בראבוס...
שימו את ה-Brabus Rocket 900 ליד ה-Poseidon GT 63 RS 830+ שהצגנו לפני שבוע, ולמרות שהאחרון עדיין (קצת) חזק יותר, בסופו של דבר הוא נראה כמו "נער מקהלה" או, להיות יותר ידידותי , "זאב בעור טלה".
המנגנון כולו מוצדק על ידי היכולות המוגברות (בהרבה) ביחס לדגם שעליו הוא מבוסס, ה"אדון-שכבר-כופה-מכבד" מרצדס-AMG GT 63 S 4MATIC+ (ארבע דלתות) - יצירה מעוררת כבוד מהמאסטרים מאפלטרבך שכבר הזדמן לנו לחוות:
ה-Rocket 900 מוסיף 7.8 ס"מ לרוחב הדגם הסטנדרטי - שהגיעו על הסרן האחורי - הנראה בהתלקחויות על הפגושים, ומוסיף כנף אחורית נדיבה, כמו גם מפזר אחורי אקספרסיבי (שניהם בסיבי פחמן), אשר מצדיק את המראה המאיים יותר.
הירשם לניוזלטר שלנו
להשלמת הסט, גלגלי ה-Monoblock Z Platinum Edition, מבית Brabus, במידות המכובדות של 21"x10.5" מלפנים ו-22"x12" מאחור, מוקפים בצמיגים של, בהתאמה, 295/30 ו-335 /25 !
אבל אם המראה כבר מרשים, מה עם המנוע?
זה המקום שבו ה-Brabus Rocket 900 באמת בולט בהכנות אחרות. ה-M 177 המשמש את ה-GT 63 S רואה את הקיבולת שלו עולה מ-4.0 ליטר ל-4.5 ליטר, באדיבות גל ארכובה חדש "מפוסל" מבלוק מתכת בודד, שאפשר להגדיל את מהלך הצילינדרים מ-92 מ"מ ל-100 מ"מ. זה לא נעצר שם... עם המהלך המוגבר הגיעו מוטות חיבור חדשים ובוכנות מחושלות שגם ראו את הקוטר גדל מ-83 מ"מ ל-84 מ"מ.
מערכת האינדוקציה מורכבת כעת משני מגדשי טורבו חדשים, גדולים יותר בגודלם, ועם לחץ גבוה של 1.4 בר. כמובן, צריכת סיבי פחמן חדשה עם אפקט ראם-אוויר לא יכלה להפסיד, כמו גם מערכת פליטה חדשה מנירוסטה עם שסתומים מותאמים אלקטרונית. אפשרות שמבטיחה של-V8 המשופר יהיו קולות מרובים: מגרגור דיסקרטי ועד נהמה רועמת שאנחנו כל כך נהנים ממנה ב-V8.
בוא נלך למספרים. אם מרצדס-AMG GT 63 S לא תצטרך להתבייש מה-639 כ"ס ו-900 ננומטר שיש לה, ה-Brabus Rocket 900 האלטר-אגו שלה פשוט ישחט אותה: 900 כ"ס ב-6200 סל"ד ומומנט של 1250 ננומטר מ-2900 סל"ד סבירים . עם זאת, כדי להבטיח שההילוכים לא תהרוס על ידי כמות הכוח האבסורדית הזו, המומנט הוגבל ל-1050 ננומטר "מתורבתים"...
עם מספרים "שמנים" כאלה, לא פלא שהוא מגיע ל-100 קמ"ש תוך 2.8 שניות בלבד, 200 קמ"ש ב-9.7 שניות בלבד ו-300 קמ"ש ב-23.9 שניות "סתם", ערכים שאנחנו יותר רגיל לראות בספורט-על. אבל הרוקט 900 ממשיך להאיץ מעבר ל-300 קמ"ש, ומגיע למחסום אלקטרוני ב-330 קמ"ש - הכל כדי להבטיח שגם הצמיגים לא ישמידו את עצמם, כמו תמיד 2120 ק"ג במהירות של... רקטה.
יהיו רק 10
ייצור ה-Brabus Rocket 900 יוגבל ל-10 יחידות בלבד וכצפוי, המחיר מופקע לא פחות מהנתונים המגדירים את מפרטיו, בהיקף של 427 אלף יורו... ללא מיסים.
