לפני שלושה חודשים, ה ב.מ.וו הכריזה על מסע איסוף מרצון של 324,000 כלי רכב עם מנועי דיזל באירופה (סה"כ 480 אלף ברחבי העולם), עקב סיכון שריפה הנובע מפגם שהתגלה במודול מחזור גזי הפליטה (EGR).
לפי ב.מ.וו, הבעיה נעוצה דווקא באפשרות של דליפות קטנות של קירור ה-EGR, הנוטה להצטבר במודול ה-EGR. הסיכון לשריפה נובע משילוב של חומר הקירור עם משקעי פחמן ושמן, אשר הופכים דליקים ועלולים להתלקח כאשר הם נחשפים לטמפרטורות הגבוהות של גזי הפליטה.
במקרים נדירים היא עלולה להוביל להמסת צינור הכניסה, ובמקרים קיצוניים יותר היא אף עלולה לגרום לשריפה ברכב. תופעה שיכולה להיות הסיבה העיקרית ליותר מ-30 שריפות ב.מ.וו שנצפו רק השנה בדרום קוריאה, שם זוהתה בעיה זו במקור.
לאחר בדיקה מפורטת יותר של מנועים אחרים בעלי פתרונות טכניים דומים ואשר לא נכללו במסע הריקול המקורי, החליטה BMW, למרות שאין סיכונים משמעותיים עבור לקוחותיה, למזער את אותם סיכונים על ידי הארכת מסע הריקול. מכסה כעת 1.6 מיליון כלי רכב ברחבי העולם , הופק בין אוגוסט 2010 לאוגוסט 2017.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
הדוגמניות שנפגעו
כרגע לא ניתן עדיין לקבל רשימה מעודכנת של דגמים מושפעים, אז זכרו את אלו שהוכרזו לפני שלושה חודשים.
הדגמים הם ב.מ.וו סדרה 3, סדרה 4, סדרה 5, סדרה 6, סדרה 7, X3, X4, X5 ו-X6 המצוידים במנוע דיזל ארבעה צילינדרים, שיוצר בין אפריל 2015 לספטמבר 2016; ומנוע הדיזל בעל שישה צילינדרים, שיוצר בין יולי 2012 ליוני 2015.