מכוניות מעטות מזוהות עם קיץ ופנאי כמו הכרכרה המפורסמת שהייתה לו ה-Mayers Manx (המכונה גם פולקסווגן באגי), שיצר ברוס מאיירס, בצורתו המקורית.
אנחנו רוצים לבשר לכם את הסיפור של מאיירס והיצירה המפורסמת ביותר שלו, במחווה ראויה לאיש שאחראי לאחת ממכוניות ההרגשה הטובות ביותר אי פעם.
מחווה לאחר מותו, כאשר ברוס מאיירס הלך לעולמו ב-19 בפברואר, בגיל 94, חודשים ספורים לאחר שהוא ואשתו מכרו את חברת מאיירס מנקס ל-Trousdale Ventures.
הצורך מחדד את כושר ההמצאה
יליד 1926 בלוס אנג'לס, מסלול חייו של ברוס מאיירס לקח אותו מהצי במהלך מלחמת העולם השנייה, למירוצי שטח ולחופים של קליפורניה, שם הגולש הנלהב הזה הבין שהוא צריך רכב שיקל עליו. לנווט בדיונות ממה שעשה פורד הוט רוד שלו משנת 1932.
מוט חם? כן. הרבה לפני שהיצירה המפורסמת ביותר שלו ראתה אור, למאיירס היה עבר מלא במכוניות - הוא גם היה נהג תחרותי - והתגעגע לתופעת ההוט רוד ששגשגה לאחר מכן. מלחמת העולם השנייה בארה"ב.
הירשם לניוזלטר שלנו
זה לא היה מיועד רק למכוניות, שכן השליטה שלו בפיברגלס, החומר שממנו עשוי הגוף של הבאגי שלו, הצליחה לייצר גלשנים ואפילו קטמרנים קטנים.
בשנת 2019, פולקסווגן יצרה את המזהה. באגי, פרשנות מחודשת של המקור, עכשיו חשמלי.
כך היא "לקחה" את השלדה של פולקסווגן חיפושית, מכונית פשוטה מבחינה מכנית, קיצרה אותה ב-36 ס"מ, נפטרה מהמרכב ויצרה עוד אחד בחומר שכבר שלטה בו, פיברגלס. זה פשט את העיצוב ככל האפשר, שם רק את הדברים החיוניים, מה שהבטיח מראה ייחודי ו... כיף.
וכך קיבלנו את הבאגי של פולקסווגן הראשון, מאיירס מנקס, המכונה "האדום הגדול". יליד 1964, המכונית התכליתית, קלת המשקל, בעלת המנוע האחורי הניחה את היסודות ל"אופנה" שהתפשטה ברחבי העולם.
לא רק שזו הייתה אופנה, אלא שמאירס ו"האדום הגדול" זכו להיות אחד מהנהגים העיקריים של מירוצי השטח המאורגנים. זה היה הוא וטום מנגלס, שותפו למירוץ, שקבעו את שיא ארבעת הגלגלים הראשון - מהירים אפילו יותר מאופנועים - בבאחה הראשון אי פעם, ה-1000 המקסיקני מ-1967, מבשר הבאחה 1000 הנוכחי.
ה"מחיר" של הצלחה
ייתכן שהמאירס מאנקס זכתה לתהילה לאחר שהופיעו בסרט "The Thomas Crown Affair" משנת 1968 והגיעה לשער המגזין "Car and Driver" ב-1969, אולם לא הכל "היה ורוד".
ב-1971 עזב ברוס מאיירס את החברה שהקים, שפשטה את הרגל, למרות שכבר הפיק כ-7000 עותקים של הכרכרה המפורסמת. האשמים? מיסים והתחרות שעשו גניבה לעיצוב שלך.
למרות שהוא לקח את הגניבים לבית המשפט - בזמנו יותר מ-70 חברות ייצרו דגמים דומים - הוא אף פעם לא צדק, כאשר מאיירס לא הצליח לרשום פטנט על הפולקסווגן באגי שלו. למרות היותו יוצר הקונספט, העסק ייפגע קשות.
עם זאת, ה"באג" של ייצור מכוניות נמשך בתוך ברוס מאיירס ובשנת 2000, כ-30 שנה לאחר שהפסיק לייצר את הכרכרות המדהימות שלו, החליט הקליפורני לחזור ולעשות את מה שהפך אותו למפורסם: לייצר את מאיירס מנקס משלו.
לאחרונה ראינו את פולקסווגן נותנת כבוד הוגן לצד היותר חסר כבוד של ה"חיפושית", כשהציגה את תעודת הזהות ב-2019. באגי, כדי להראות את הגמישות שמאפשרת הפלטפורמה הייעודית שלה לכלי רכב חשמליים, MEB.