100% מכוניות חשמליות יוכלו לנסוע מהר יותר על הכביש המהיר מאשר סוגים אחרים של מכוניות (בנזין, דיזל) החל מ-2019 באוסטריה, אבל המדד חייב להיות מותאם להקשר. גם אוסטריה, כמו כל כך הרבה מדינות אחרות, נאבקת להפחית את פליטת ה-CO2 וזיהום האוויר.
אחד הצעדים שנמצאו היה להטיל, לצמיתות או זמנית, מגבלה של 100 קמ"ש על כבישים מהירים שבהם מתרחשות רמות הזיהום הגבוהות ביותר. - כלומר כאשר ריכוזים של NOx (תחמוצות חנקן), חלקיקים וגופרית דו חמצני גבוהים, הנובעים משריפת בנזין וסולר.
מדובר בצעד שתקף כבר כמה שנים, ומשפיע על כל המכוניות במחזור. ניתן להבין את המידה... בכבישים מהירים, שבהם המהירויות גבוהות, ומקדם ההתנגדות האווירודינמית הופך מכריע, ההבדל של 30 קמ"ש בין שני הערכים משפיע באופן מהותי על הצריכה וכמובן על הפליטה.
שינויים מועילים לחשמל
החל משנת 2019 יחולו שינויים באמצעי זה, שישפיע על כ-440 ק"מ של כבישים. ממשלת אוסטריה, באמצעות שרת התיירות והקיימות, אליזבת קוסטינגר, החליטה להוציא 100% כלי רכב חשמליים מהיקף הצעד הזה. למה?
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
כלי רכב חשמליים אינם פולטים כל סוג של גז במחזור. לכן, אין הגיון להגביל את המהירות שלהם כדי להפחית את הפליטות. האם מדובר באפליה חיובית? השרה עצמה מקווה שצעד זה יהווה תמריץ לרכישת יותר מכוניות חשמליות:
אנחנו רוצים לשכנע אנשים שהמעבר לרכב חשמלי משתלם במובנים רבים.
אוסטריה התחייבה להפחית את הפליטות שלה במסגרת הסכם פריז. עד שנת 2030, המטרה היא להפחית את פליטת ה-CO2 ב-36% בהשוואה לשנת 2005. חשמול צי המכוניות הוא צעד חיוני בכיוון זה, שבו 80% מהאנרגיה המופקת מגיעה ממפעלים הידרואלקטרים.