האמת, אם יש בימינו דגם שמתקרב הכי הרבה לרוח התועלתנית והמוכנה לשימוש של הרנו 4L האגדית - שחוגגת 60 שנה להיווסדה השנה - אז הדגם הזה יצטרך להיות דאצ'יה דאסטר
קרבה שהיא מעט מאוד מקרית, כי כפי שמראות התמונות הללו, לפני שהפכה לדאצ'יה דאסטר שאנו מכירים ומוקירים כל כך טוב, נראה היה שפרויקט H79 נועד לרשת את ה-4L האגדית.
למעשה, פרויקט H79, בשלב מוקדם, נועד להוליד רק רכב שטח קטן לרנו, שיכוון בעיקר לשוק הדרום אמריקאי והרוסי, עם סיכוי קטן מאוד להגיע לאירופה.
הצעת העיצוב של פרויקט H87 המתייחסת באופן הישיר ביותר ל-4L
באותה תקופה, במחצית השנייה של העשור הראשון של המאה הנוכחית, דאצ'יה החדשה, שנרכשה על ידי רנו ב-1999, כבר חשה טעם של הצלחה, לאחר קבלת הפנים הטובה מאוד של הלוגאן, שהוצגה ב-2004, שתתחזק. עם השקת הסנדרו, ב-2008.
בבסיס דאצ'יה שנולדה מחדש זו עמדה פלטפורמת B0 (שבסופו של דבר שירתה שני דורות של דגמים מהמותג הרומני), אותה אחת שרנו בחרה לפרויקט H79, שהיה חסכוני יותר עבור השווקים המדוברים.
בהתחשב באופי הכפרי אך החזק שיסמן את רכב השטח העתידי, נראה היה בלתי נמנע שהרנו 4L האגדית, שנוסדה על אותם הנחות, לא יזכו להתייחסות. ולמרות שזה רחוק מגישה רטרו גרידא, אי אפשר שלא לראות את הקרבה הוויזואלית של חלקים שונים בעיצוב H79 ל-4L האייקוני.
ההתייחסות ל-4L ברורה יותר בקצוות של דגמים דיגיטליים ובקנה מידה מלא אלו, במיוחד בהגדרת מערך הגריל/פנסים וגם, ביתר קלות, בהגדרת האופטיקה האחורית המשלבת דוגמאות מעגליות. ראוי לציין גם את קו המתאר של האזור המזוגג בין עמוד C ל-D, שנראה הפוך את הטרפז של ה-4L המקורי.
למרות העניין הרב כי 4L למאה. XXI יכול להפעיל, בסופו של דבר פרויקט H79 הועבר לידי Dacia. החלטה שפתחה דלת לשווקים נוספים, דהיינו באירופה, שם אופי הלואו-קוסט של הדגם השתלב בצורה מושלמת עם זה של המותג הרומני, יותר מאשר עם זה של רנו.
פטירתו של העד הובילה את פרויקט H87 לסטות ויזואלית מה-4L «מוזה», אבל הצללית של הדגם נשארה, כשההבדלים הגדולים ביותר היו, שוב, בהגדרת הגפיים. וכך, בשנת 2010, דאצ'יה דאסטר התגלתה לעולם.
דאצ'יה דאסטר.
רכב שטח עם מחיר קרבי, כפרי אך חסון, בדמותו של ה-4L, שהפך למקרה הצלחה רציני שנשאר עד היום, כבר בדור השני שלו. עכשיו פחות כפרי, אבל עדיין חזק ובמחיר סביר. הערה, הדאסטר אפילו נמכר בדרום אמריקה וברוסיה בתור רנו.
רנו 4L, ההחזרה
גם להחזרה של רנו 4, או 4L, יש תאריך שנקבע: 2025. עם זאת, כמו מה שקרה עם דגמים אחרים שהוחזרו מהעבר, ה-4L העתידי תהיה הצעה עם מטרה שונה מהמקור.
אם המראה שלו יעורר את ה-4L המוכר לנו, המטרה שלו תהיה אחרת, ממוקדת יותר בסגנון ותדמית, הרבה יותר מתוחכמת ו"תרבותית", והיא תהיה חשמלית בלבד, רחוקה מהנחות שהפכו את המקור לאגדה בעולם הרכב. , אבל גם הזמנים שבהם אנו חיים שונים.