בין ה-GNR ל-PSP נרשמו 670,149 מקרים של עבירות חמורות וחמורות מאוד בתקופה שבין 1 ביוני 2016 (מועד כניסת המערכת לתוקף) ועד 11 בינואר 2018. מתוך כולם, רק 17,925 עבריינים ראו נקודות ניכוי מרישיון הנהיגה שלך - פחות מ-3% מהסך הכל או אחד מכל 37 עבריינים.
הפער התהומי במספרים קשור בעיקרו לסיבות פרוצדורליות, שכן פדרו סילבה, דובר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (ANSR), התייחס ל-Diário de Notícias.
אורך החיים השימושי של הליך עבירת כבישים הוא בממוצע שלוש שנים, בין הערעור לבין ערעור ההחלטה בבתי המשפט.
המספרים משקפים בסופו של דבר את אורך התהליך. לפי ANSR, במהלך השנה וחצי האחרונות, למעשה, נשללו למעשה רק 24 רישיונות נהיגה. עד סוף 2017, רק 107 נהגים איבדו את כל הנקודות (12 בסך הכל). כ-5,454 נהגים איבדו שש נקודות בבת אחת - זהה בדיוק עבור עבירת שימוש באלכוהול השווה או יותר מ-1.2 גרם/ליטר.
נהיגה תחת השפעת אלכוהול היא אחת העבירות המנהליות העיקריות בגין איבוד נקודות, אך לא היחידה. חציית קו רצוף, אי עצירה ברמזורים אדומים, התעלמות מהתמרור האסור ו-STOP ושימוש בטלפון נייד על ההגה, הם מהנפוצים ביותר.
מה עם מהירות מופרזת?
למרות היותה אחת מהעבירות המתורגלות בתדירות הגבוהה ביותר, היא לא זו שלוקחת את מירב הנקודות: "[...] למעשה, נהיגה במהירות מופרזת היא אחת מהעבירות המתורגלות בתדירות הגבוהה ביותר, אך היא לא זו שתורמת יותר מכל לאובדן של נקודות", לפי פדרו סילבה.הסיבה קשורה לעובדה ש"מאז שכוחות הביטחון החלו לכלול צילום של לוחית הרישוי של המכונית בהודעות שנשלחו לנהגים שנתפסו במהירות מופרזת במכ"מים של ANSR, קשה יותר להתלונן על הקנסות הללו".
יש צורך במהירות
גם נשיא מניעת הכבישים המהירים של פורטוגל, חוסה מיגל טריגוסו, בהצהרות ל-DN מפנה את האצבע לעבר איטיות התהליכים: "מה שמפתיע הוא המספר הנמוך מאוד של עבריינים שהפסידו נקודות תוך שנה וחצי. אורך התהליכים אכזרי".
והוא מסכם: "אחד הדברים החשובים במערך הפיקוח הוא המהירות שבה מבוצעים מעשים ומייצרים עונש, אחרת אפקט הלחץ אובד".
מָקוֹר: יומן חדשות