הערבות שהחשמל שיועמד בעמדות הטעינה הספציפיות שיהיו לפורשה עבור כלי הרכב החשמליים העתידיים שלה, לא יהיה, אפילו בהתחלה, בחינם, ניתנה על ידי סגן יו"ר הוועד הפועל, לוץ משקה. כשנשאל על השאלה הזו מאתר Gearbrain, הוא לא הותיר ספקות:
לוץ משקה, סגן נשיא הוועד הפועל של פורשהכמובן שכן. כמובן שאנחנו רוצים להרוויח כסף מכל המוצרים והשירותים החדשים האלה. ברור שכן!
צריך לזכור, למשל, טסלה החליטה, בשלב מוקדם של התקנת ה-Superchargers שלה, ועד לאחרונה, להציע את החיובים, מבלי לדרוש כל תשלום מבעלי רכבי המותג עבור האנרגיה הנצרכת.
חשמל זול יותר? לא באמת…
כשנשאל על המחירים שהיצרן מתכוון ליישם, גילה אותו אחראי גם כי לחשמל שיסופק יהיו עלויות דומות לאלו של בנזין, בניגוד למה שקורה אצל ספקי אנרגיה אחרים.
כגורם מקל, חשוב גם להזכיר שהתמחור האפשרי אליו מתייחס לוץ משקה נוגע למשלוחים המבוצעים מחוץ לבית, בתחנות חיצוניות. אמנם פורשה תכננה למכור גם מטענים להתקנה בבתים, בהם הסכומים לתשלום עבור החשמל חייבים להיקבע, עם זאת, על ידי הספק שכבר מספק את הבית.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
נותר לקבוע אם עמדות הטעינה המהירה של 800V שפורשה מתכננת להתקין בסוכנויות יכוסו או לא יכוסו בתעריף זה. משהו, שהכל מעיד, יקרה עם רשת תחנות השירות של יוניטי שהמותג מיישם, יחד עם יצרניות נוספות של קבוצת פולקסווגן, ב.מ.וו, מרצדס בנץ ופורד באירופה, כמו גם עם פרויקט Electrify America, לוקחים מקום בארה"ב.