קניגסג ניצל את המקום השמור לה בתערוכת הרכב בז'נבה כדי להכריז על הדגם הראשון שלה עם ארבעה מושבים: קניגסג גמרה , דגם של סופרלטיבים שהמותג מגדיר כ"מגה-GT".
מתואר כ"קטגוריית רכב חדש" על ידי כריסטיאן פון קניגסג , הגמרה מציגה את עצמה כהיברידית פלאג-אין, המשלבת מנוע בנזין עם שלושה (!) מנועים חשמליים, אחד לכל גלגל אחורי והשני מחובר לגל הארכובה.
מבחינה ויזואלית, הגמרה נשארה נאמנה לעקרונות העיצוב של קוניגסג, וכוללת כונסי אוויר צדדיים גדולים, עמודי A "מסווים" ואפילו חזית השואבת השראה מהאב-טיפוס הראשון של המותג, ה-CC מ-1996.
פנים הגמרה קוניגסג
עם בסיס גלגלים של 3.0 מ' (האורך הכולל מגיע ל-4.98 מ'), ל-Koenigsegg Gemera יש מקום לשאת ארבעה נוסעים ומטען שלהם - בסך הכל יש לתאי המטען הקדמי והאחורי 200 ליטר.
הירשם לניוזלטר שלנו
ברגע ששתי הדלתות נפתחות (כן, עדיין יש רק שתיים) אנחנו מוצאים מסכי אינפורמציה מרכזיים ומטענים אלחוטיים למושבים הקדמיים והאחוריים; Apple CarPlay; אינטרנט ואפילו מחזיקי כוסות כפולים לכל הנוסעים, "מותרות" יוצאת דופן ברכב עם רמת ביצועים כזו.
2.0 ליטר, שלושה צילינדרים בלבד... וללא גל זיזים
לא רק שהגמרה היא ה-Koenigsegg בעלת ארבעה מושבים, היא גם מכונית הייצור הראשונה - גם אם מוגבלת במקצת - שיש לה מנוע בעירה ללא גל זיזים.
זהו תלת צילינדר כפול טורבו עם קיבולת של 2.0 ליטר, אך עם חיובים מרשימים. 600 כ"ס ו-600 ננומטר - בסביבות 300 כ"ס לליטר, הרבה יותר מ-211 כ"ס לליטר של ה-2.0 ל' וארבעה צילינדרים של ה-A 45 - הוא היישום הראשון של מערכת Freevalve שנוטש את גל הזיזים המסורתי.
שלושת הצילינדרים הזה מבית קוניגסג, ששמו "Tiny Friendly Giant" או "Friendly Little Giant", בולט גם במשקלו, רק 70 ק"ג - זכרו שה-Twinair, הדו-צילינדר של פיאט בגודל 875 סמ"ק שוקל 85 ק"ג. רעיון של כמה קל משקל ה-2.0 l של היצרן השוודי.
לגבי המנועים החשמליים, השניים המופיעים על הגלגלים האחוריים נטענים כל אחד, 500 כ"ס ו-1000 ננומטר ואילו זה שמופיע קשור לחיובי גל הארכובה 400 כ"ס ו-500 ננומטר . התוצאה הסופית היא עוצמה משולבת של 1700 כ"ס ומומנט של 3500 ננומטר.
הבטחת המעבר של כל הכוח הזה לקרקע היא השידור Koenigsegg Direct Drive (KDD) כבר בשימוש ברגרה ושיש לו רק קשר אחד, כאילו היה זה חשמלי. גם בחיבורי הקרקע, לגמרה ארבעה גלגלי כיוון ומערכת וקטור מומנט.
לבסוף, מבחינת ביצועים, ה-Koenigsegg Gemera פוגשת את 0 עד 100 קמ"ש ב-1.9 שניות ומגיע למהירות מרבית של 400 קמ"ש . מצוידת בסוללת 800 V, הגמרה מסוגלת להספיק עד 50 ק"מ במצב 100% חשמלי והוא יכול להגיע ל-300 קמ"ש מבלי להזדקק למנוע הבעירה.
לעת עתה, לא ידוע כמה יעלה קוניגסג ארבעת המושבים הראשון או מתי תסופק הראשונה מבין 300 היחידות. המותג מציין כי סכומי ההטבות שהוכרזו עדיין זמניים.