במרץ השנה ה טויוטה אישר כי ימשיך להיות נוכח בקטע א' עם יורש של איגו שייגזר מפלטפורמת יאריס, ה-GA-B. כעת, הדגם הזה "ניצוד" לראשונה במבחני פיתוח כבישים באירופה.
הצגת הסוואה צפופה, האייגו הזה - שמציג את עצמו באופן מוזר עם תצורת הנעה ימנית - עדיין לא נותן את הסגנון החדש שלו, שאנחנו יודעים שישאב השראה רבה מהטויוטה אייגו X פרולוג, שנחשף במרץ האחרון.
עם זאת, קווי הדמיון הפורמליים בין מכונית הייצור הזו לאב טיפוס זו ידועים לשמצה, החל ממש מקו הגג ומההקרנות בקשתות הגלגלים האחוריים.
עם זאת, העובדה שאין לו גלגלים גדולים מדי, כמו Aygo X Prologue, פירושה שלאיגו הייצור הזה אין את ה"אוויר" של קרוסאובר שרירי שנראה היה שאב הטיפוס חזה מראש.
נכון, לעת עתה, אב הטיפוס הזה, שנתפס בתמונות הריגול שלנו - בלעדית ארצית - כבר בוחן אותו עם גוף הייצור ועם הפנסים והפנסים שאיתם הוא ייצא מפס הייצור בעוד מספר חודשים, במפעל בקולין , בצ'כיה, שהחל מה-1 בינואר בבעלות 100% של טויוטה (בעבר זה היה מיזם משותף עם Groupe PSA, שם הורכבו גם פיג'ו 108 וסיטרואן C1).
הבסיס של האייגו יהיה - כאמור לעיל - פלטפורמת ה-GA-B, אותה משתמשים ב-Yaris ו-Yaris Cross, ועל מנועי הבעירה ה"גרידא" לתחזק, בשם הפחתת העלויות.
על ידי שימוש בפלטפורמה זו, העיר החדשה של טויוטה תאפשר, יחד עם היאריס ויאריס קרוס, ייצור שנתי באירופה של 500 אלף יחידות דגמים המבוססים על פלטפורמת GA-B.
לדברי טויוטה, זה יאפשר לחזק את "יתרונות הגודל הנחוצים להבטחת מרכיב המפתח של נגישות שלקוחות מגזר A דורשים".
מתי מגיע?
ייצור טויוטה אייגו החדש יחל מעט לפני סוף השנה, כאשר מעט לאחר מכן יגיעו היחידות הראשונות ללקוחות אירופה.
