כיום, הקיימות ברוב המכוניות, מערכות ניווט הופיעו בתעשיית הרכב רק לפני כשלושים שנה. עד לידתו, הנהגים נאלצו להיעזר במפות "זקנים", אבל זה לא מנע מפורד לנסות ליצור מערכת שתספר לנהג, בזמן אמת, היכן הוא נמצא.
התוצאה של הרצון הזה לחדש הגיעה באב הטיפוס של פורד אורורה שהמותג הסגלגל הכחול חשף בשנת 1964. עם סגנון צפון אמריקאי טיפוסי, אב הטיפוס הזה התכוון לדמיין איך יהיו הטנדרים המשפחתיים של העתיד.
בין הדגשים העיקריים שלו היו דלתות הצד האסימטריות (היו שתיים משמאל ורק אחת מימין) וגם דלת תא המטען עם פתח מפוצל ואשר חלקה התחתון שימש כסולם גישה לשורת המושבים השלישית.
הקווים של פורד אורורה אינם מסתירים את הזמן שבו תוכנן אב הטיפוס הזה.
הצצה לעתיד
למרות שהקווים שלו לא משאירים אף אחד אדיש (במיוחד ב-1964), אחת המשיכה הגדולה ביותר של אב הטיפוס שפורד לקחה ליריד העולמי של ניו יורק הייתה הפנים שלו.
אנחנו מדברים על מה שיכול להיחשב "העובר" של מערכת הניווט. בתקופה שבה מערכת ה-GPS הייתה קצת יותר מחלום, החליטה פורד להתקין מעין מערכת ניווט באב הטיפוס שלה.
מוצבת על לוח המחוונים, מערכת זו הייתה לא יותר ממפה שהוצבה מאחורי כוס עם "מראה" שמתכווננת אוטומטית ומציינת במפה היכן אנו נמצאים. למרות היותה חדשנית, מערכת זו לא הראתה לנו כיצד להגיע ליעד, בניגוד ל-GPS המודרני.
למרות שהמערכת עוררה סקרנות עצומה, האמת מעולם לא נחשפה כיצד היא פעלה.
יתר על כן, היישום שלו ב"עולם האמיתי" ידרוש נסיעה עם אינספור מפות של המקומות שאליהם הלכת, אבל זה כבר היה התקדמות גדולה בתקופה שבה, כדי להתמצא, היינו צריכים לדעת איך להשתמש... מצפן.
לבסוף, אפילו בתוך אב הטיפוס הזה היה מיני מקרר, רדיו AM/FM חובה אז ואפילו טלוויזיה. ההגה הוחלף במעין מקל מטוס ונראה ששימש השראה ל-KITT המפורסם.
לרוע המזל, רוב הפתרונות ששולבו באב הטיפוס הזה מעולם לא ממש ראו אור, כולל מערכת הניווט שלו.