ההחלטה נובעת מדיון מס' 723/2020 של מועצת המנהלים של IMT ומשמעותה היא שהחל מה-1 בנובמבר יוחמרו הכללים לבדיקות רכב.
לפי הצהרה שפרסמה ה-IMT, "מסגרת הסיווג של ליקויים בבדיקות טכניות של כלי רכב שונתה" ומטרתה לעמוד בהנחיה 2014/45/EU, שמטרתה להתאים את הבדיקות המתבצעות באיחוד האירופי. כיצד מיוחסת מידת החסר לבעיות שנמצאו.
לפיכך, לפי ה-IMT, תתאפשר "הכרה הדדית בבדיקות שבוצעו במדינות שונות".
אבל אחרי הכל מה משתנה?
ראשית, הוצגו שני סוגים חדשים של מוגבלויות. האחד מתייחס לשינוי מספר הקילומטרים בין בדיקות והשני נועד לשלוט בפעולות ריקול הקשורות לנושאי בטיחות או הגנת הסביבה (כלומר, לוודא אם הדגם היה היעד של ריקול זה).
הירשם לניוזלטר שלנו
על מנת שתוכל להבין טוב יותר את שני סוגי המוגבלות החדשים, אנו משאירים לך כאן את מה שה-IMT אומר:
- בקרה על שינוי מספר הקילומטרים בין בדיקה לבדיקה על מנת למנוע כל הונאה במניפולציה של מדי מרחק בפעולות של עסקאות רכב משומש. כלומר, מידע זה יצוין בטופס הבדיקה, שיישאר מידע חובה בבדיקות הבאות.
- בקרה על פעולות הריקול הדרושות כאשר מעורבים נושאי בטיחות והיבטים הנוגעים להגנה על הסביבה.
באשר לשינויים הנותרים, אנו משאירים לכם את הרשימה כאן:
- פירוט כל הליקויים שהתגלו, תוך פירוט הגדרתם כך שיהיו ניתנים להשוואה בין בדיקות שבוצעו על ידי בודקים שונים וכדי שיובנו בקלות לבעלי הרכבים הנבדקים;
- הצגת קובץ מצורף ספציפי לליקויים הקשורים לרכב היברידי וחשמלי;
- הכנסת ליקויים ספציפיים של כלי רכב להסעת ילדים והסעת נכים;
- הכנסת ליקויים הקשורים למערכות EPS (היגוי כוח אלקטרוני), EBS (מערכת בלימה אלקטרונית) ו-ESC (בקרת יציבות אלקטרונית);
- הגדרה של ערכי אטימות מרבית חדשים בהתאם להנחיה.
אם השינויים הללו יתורגמו למספר רב יותר של לידים בבדיקות רכב, רק הזמן יגיד. עם זאת, סביר להניח שהם יעזרו עם הונאות התעסקות המפורסמות של קילומטראז'.
ואתה, מה אתה חושב על האמצעים החדשים האלה? השאירו לנו את דעתכם בתגובות.