הם התחילו את דרכם כ-24 מועמדים, צומצמו לשבעה בלבד, ואתמול טויוטה קורולה הוכרז כזוכה הגדול ב-Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2020, ובכך ירש את פיג'ו 508.
הדוגמנית היפנית נבחרה הכי הרבה על ידי חבר מושבעים קבוע, שפנקס הרכב הוא חלק ממנו , מורכבת מ-19 עיתונאים מומחים ו"כפה את עצמה" על שישה פיינליסטים נוספים: ב.מ.וו סדרה 1, קיה XCeed, מאזדה3, אופל קורסה, פיג'ו 208 וסקודה סקאלה.
בחירתה של קורולה מגיעה לאחר כארבעה חודשים של מבחנים, במהלכם נבחנו 28 המועמדים לתחרות בפרמטרים המגוונים ביותר: עיצוב, התנהגות ובטיחות, נוחות, אקולוגיה, קישוריות, איכות עיצוב ובנייה, ביצועים, מחיר וצריכה.
ניצחון כללי ולא רק
בנוסף לזכייה בגביע מכונית השנה של Essilor/גלגל הקריסטל לשנת 2020, טויוטה קורולה זכתה גם בתואר "היברידית של השנה", כשהיא עולה על התחרות של יונדאי קוואי היברידית, לקסוס ES 300h Luxury ופולקסווגן פאסאט GTE.באשר לזוכים בקטגוריות הנותרות, הנה הם:
- עיר השנה - פיג'ו 208 GT ליין 1.2 Puretech 130 EAT8
- ספורט השנה - BMW 840d xDrive Convertible
- משפחת השנה - סקודה סקאלה 1.0 TSi 116 כ"ס סטייל DSG
- רכב השטח הגדול של השנה - סיאט טרקו 2.0 TDi 150 כ"ס Xcellence
- רכב שטח קומפקטי של השנה - קיה XCeed 1.4 TGDi Tech
- החשמלית של השנה - יונדאי איוניק EV
אקולוגיה כנושא מרכזי
כאילו כדי להתעדכן בטרנדים העכשוויים בעולם הרכב, אקולוגיה הייתה הנושא המרכזי של גביע מכונית השנה של Essilor/גלגל הקריסטל 2020 השנה, כאשר הוועדה המארגנת של הגביע יצרה שני כיתות נפרדות למכוניות חשמליות והיברידיות.
הירשם לניוזלטר שלנו
בנוסף לחלוקת פרסים לפי כיתות, הוענקו גם פרסי "אישיות השנה" ו"טכנולוגיה וחדשנות". פרס "אישיות השנה" הוענק לז'וזה ראמוס, נשיא ומנכ"ל טויוטה קאטאנו פורטוגל.
פרס "טכנולוגיה וחדשנות" הוענק לטכנולוגיית Skyactiv–X החדשנית של מאזדה, שבקיצור מאפשרת למנוע בנזין להצית דחיסה כמו מנוע דיזל הודות למערכת SPCCI (מה שנקרא הצתת דחיסה מבוקרת). ניצוץ).