למבורגיני מתכוננת להשיק בשנת 2022 את ההחלפה המיוחלת של ה- אוונטדור , זמן קצר לאחר הגעתה לשוק של גרסת פלאג-אין היברידית של רכב השטח של המותג של Sant’Agata Bolognese, Urus.
אלו יהיו שני צעדים חשובים לקראת המצאה מחדש של היצרנית האיטלקית לעידן החשמל, שכן בניגוד למה שקרה עם האוונטדור, יורשו ייכנע לחשמול. זה היה בלתי נמנע...
אבל כפי שאישר מאוריציו רג'יאני, המנהל הטכני של למבורגיני, לפני כארבעה חודשים, בהצהרות למכונית ולנהג, יורשו של האוונטדור ימשיך לאמץ מנוע V12 אטמוספרי (כפי שהמסורת מכתיבה...), אך יעזרו בהיברידית מערכת, כפי שכבר ראינו בלמבורגיני סיאן החדשה, המפיקה סך של 819 כ"ס.
המנהל הטכני של המותג transalpina גם הציע שהמנוע החשמלי יכול להופיע על הסרן הקדמי, וקבע כי "אם יש לנו אפשרות לקבל סרן קדמי עם וקטור מומנט, נוכל לעשות משהו באמת יוצא דופן בתחום הדינמיקה". הנעת הגלגלים האחוריים תמשיך את בלוק ה-V12 בנפח 6.5 ליטר.
מה שנותר לקבוע הוא האם מכונית העל הספורטיבית החדשה עשויה להיעזר בקבלי על - כפי שקורה בסיאן - כדי להפעיל את המנוע החשמלי, או אם, מצד שני, היא תסתמך "רק" על סוללת ליתיום-יון.
ההגעה לשוק ב-2022 טרם אושרה על ידי למבורגיני, אך בהצהרות לאוטוקאר, סטפן וינקלמן, מנכ"ל היצרן האיטלקי, השאיר באוויר את האפשרות שמותג transalpina יוכל לחשוף שני דגמי מנועי V12 חדשים ב-2021 .
הכל מצביע על כך שאחד מהם יתאים לגילוי ראשון של היורש של האוונטדור, שיציג את עצמו כדור הבא של ה-V12 מבית למבורגיני. מדובר בדגם שהתעכב במספר הזדמנויות, בין היתר בגלל המגיפה, אבל גם בגלל שלמבורגיני צריכה לפתח מכניקה היברידית המסוגלת לכבד את הדינמיקה והאופי שהיו לדגמי מנועי ה-V12 שלה מאז ומתמיד, ובו זמנית. עומדים בכל תקני הפליטה.
וינקלמן לא נכנס לפרטים, אך נזכר כי "האתגר הוא לעמוד בדרישות המחוקקים מבלי להונות את ציפיות הלקוחות בשנים הקרובות". ובפרק הזה, הסיאן - שהוצג ב-2019 - שוב חשוב להבין את מה שאחרי: "הסיאן הוא סיפור הצלחה, כי הבנו שעלינו למכור חשמול כדי לתת יתרון לבעלי ספורט העל", הוסיף. .
באשר לעתידה של למבורגיני, לווינקלמן אין ספק שזו תהיה "החקיקה שתאמר מה אנחנו כבר לא יכולים לעשות". אבל למרות זאת, וכפי שאמר לפני כארבעה חודשים, בראיון ל-Brits של טופ גיר, המטרה שלו היא "לשמור על מנוע הבעירה הפנימית כמה שיותר זמן" בשני המותגים שהוא מנהל.
"האתגר הגדול ביותר שלי הוא לקבל אסטרטגיה ברורה למה שהולך לקרות אחרי 2030, כדי להיות מסוגל לעמוד בקצב של הדור הבא - לא רק מבחינת המוצר, אלא גם מבחינת המשמעות של המותג. הצעד הראשון הוא להבין מה זה אומר עד 2030", אמר וינקלמן.