אחרי המכוניות הנדירות ביותר והדגמים עם ה"נחירות" הטובות ביותר, פורשה הצטרפה כעת למכוניות הספורט שלה עם הכנף האחורית הטובה ביותר.
"אווירודינמיקה מיועדת למי שלא יודע לבנות מנועים", אמר אנזו פרארי, המייסד האייקוני של המותג האיטלקי. חלפו שנים והאמת היא שהאווירודינמיקה הפכה לגורם מכריע, בין אם בתחרות ובין אם בספורט ייצור: הכל נחשב כדי לזכות באותן מאיות השניה הנוספות.ראה גם: הם הקריבו פורשה פאנמרה... הכל למען מטרה טובה
בהקשר זה, במהלך פיתוח מכונית ספורט, הכנף/ספוילר האחורי מקבל חשיבות עצומה, אבל לא רק היעילות קובעת: המרכיב האסתטי חשוב מאוד.
בהתבסס על שני קריטריונים אלה, פורשה בחרה את חמשת הדגמים המצליחים ביותר בתולדותיה:
הרשימה מתחילה ממש מהאחרון פורשה קיימן GT4 , בעל מקדם אווירודינמי (Cx) של 0.32. במקום הרביעי אנו מוצאים את 959 (Cx של 0.31), דגם שנחשב בזמנו ל"מכונית הייצור המהירה ביותר על פני כדור הארץ".
במקום השלישי נמצא ה-"old-school" 911 RS 2.7 (Cx של 0.40), ואחריו החדש פאנמרה טורבו (Cx של 0.29). המקום הגבוה ביותר על הפודיום הוענק ל- 935 מובי דיק (תיבה 0.36), מכונית הספורט קלת המשקל עם גוף פיברגלס, המבוססת על ה-911.
האם אתה מסכים עם הרשימה הזו? תן לנו את דעתך בעמוד הפייסבוק שלנו.