השנים האחרונות הביאו הרבה חדשות לאוהבי מכוניות שרירים. מהדודג' צ'לנג'ר SRT Hellcat ו-SRT Demon ועד לשברולט קמארו ZL1 1LE, העלייה בכוח לא נעצרה ועכשיו יש שלבי GT500 "להצטרף למסיבה".
השאלה היחידה היא שפורד לא אומרת, לעת עתה, מה הכוח של השלבי GT500 הראשון שייוולד מאז שמוסטנג נטשה את הסרן האחורי הקשיח. רק ערך אחד מצפון ל הספק של 700 כ"ס , בזו שלפי המותג הצפון אמריקאי יהיה פורד הכביש החזק ביותר אי פעם - הפורד GT מייצרת "רק" 656 כ"ס, אם אתם תוהים...
הנפשה של Shelby GT500 החדשה היא, כמובן, מנוע V8 5.2 ליטר, מצויד במדחס . זה מגיע יחד עם תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים - לא תהיה ידנית - המסוגלת להחליף הילוכים תוך 100 מילישניות בלבד. תיבה זו מאפשרת גם בחירה בין מספר מצבי נהיגה: רגיל, מזג אוויר, ספורט, גרירה ומסלול.
מכונית שרירים שיודעת גם להתכופף
למרות ההימור על כוח גולמי, האופייני למכוניות שרירים, פורד לא שכחה את הדינמיקה. כך ציידה פורד את השלבי GT500 החדשה בבולמי זעזועים מגנטיים, גיאומטריית מתלים חדשה וצמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
משלימים את החבילה הדינמית גם דיסקי הבלמים הגדולים ביותר המותאמים למכונית ספורט קופה אמריקאית, כאשר ה- Shelby GT500 כולל דיסקים 420 מ"מ וקאליפרים בעלי שש בוכנות מבית Brembo. שתי חבילות יהיו זמינות גם כדי להגדיל את היכולות הדינמיות של Shelby GT500: חבילת הטיפול וחבילת סיבי הפחמן.
הרדיקלית מכולן, חבילת ה-Carbon Fiber Track, כוללת גלגלי סיבי פחמן בגודל 20 אינץ', צמיגי סרן אחורי רחב יותר, ספוילר סיבי פחמן מתכוונן ומפצל קדמי. במצב הארדקור זה, Shelby GT500 מאבדת גם את המושב האחורי, הכל כדי לחסוך במשקל.
בתוך מכונית השרירים הזו, אנו מוצאים מושבי Recaro, אפליקציות סיבי פחמן בלוח המחוונים, מסך LCD בגודל 12 אינץ' ואפילו מערכת סאונד של 12 רמקולים.
אבל בואו נהיה כנים, עם V8 ענק מתחת למכסה המנוע, מי רוצה להאזין למוזיקה? הגבר את העוצמה...