עבור הקוראים של Ledger Automobile, ה מערכת הזרקת מים זה לא בדיוק חידוש. החידוש הוא שמערכת זו ממצבת את עצמה כאחת הטרנדים הגדולים בתעשיית הרכב לעתידו של מנוע הבעירה הפנימית האהוב שלנו.
בוש הוא אחד המותגים שהשקיעו הכי הרבה בהגדלת היתרונות של מערכת הזרקת המים. אילו יתרונות? זה מה שננסה להסביר במאמר זה.
יותר ביצועים, יותר יעילות
הידעתם שאפילו מנועי הבנזין העדכניים מבזבזים קרוב לחמישית מהדלק שלהם? והתופעה הזו מתרחשת במיוחד בסיבובים גבוהים, כי עודפי בנזין מוזרקים לתא הבעירה, לא להנעת מנוע אלא לקירור תערובת האוויר/דלק כדי למנוע את התופעה של טרום פיצוץ.לדברי בוש, עם הזרקת המים החדשה שלה, זה לא חייב להיות כך. במיוחד בהאצה מהירה או בכביש מהיר, הזרקת מים נוספים מאפשרת להפחית את צריכת הדלק עד 13% . "עם הזרקת המים שלנו, הראינו שלמנוע הבעירה עדיין יש כמה טריקים בשרוול שלו", אומר ד"ר רולף בולנדר, יו"ר אזור העסקים של פתרונות ניידות ב-Bosch וחבר מועצת המנהלים של Robert Bosch GmbH.
החיסכון בדלק שמספקת טכנולוגיית Bosch זו נכון במיוחד למנועי שלושה וארבעה צילינדרים, בדיוק אלו שנמצאים מתחת למכסה המנוע של כל מכונית בינונית.
עוד כוח? זה פשוט…
אבל זה לא רק חיסכון בדלק שהחידוש הזה עושה את ההבדל. זה גם יכול לתת למכוניות יותר כוח. הבסיס של טכנולוגיה זו הוא פשוט: אסור למנוע להתחמם יתר על המידה.
כיום, כדי למנוע זאת, מוזרק דלק נוסף למעשה לכל מנוע בנזין שנוסע על הכביש. דלק זה מתאדה, מקרר חלקים של בלוק המנוע. עם הזרקת מים, מהנדסים חקרו את העיקרון הפיזיקלי הזה. לפני התנעת המנוע, מוזרקת תערובת דקה של מים לסעפת היניקה. טמפרטורת האידוי הגבוהה של המים פירושה שהם מספקים קירור יעיל.
זו גם הסיבה שצריך רק מעט מים: על כל מאה קילומטרים שנסעו צריך כמה מאות מיליליטר מים. ככזה, מיכל המים המספק למערכת ההזרקה מים מזוקקים צריך להתמלא רק כמה אלפי קילומטרים לכל היותר.
ואם המיכל הזה ייגמר, אין סיבה לדאגה: המנוע ימשיך לפעול – אבל ללא הפחתת ההספק והצריכה שמספקת הזרקת מים.
פחות צריכה? זה גם פשוט…
בבדיקות צרכנים עתידיות (WLTC, המוכר יותר כיום כ-WLTP), הזרקת מים מאפשרת לחסוך עד 4% בדלק. בתנאי נהיגה אמיתיים, אפשר אפילו יותר: כאן ניתן להפחית את צריכת הדלק בעד 13% בהאצה מהירה או בנסיעה על הכביש המהיר.והמנוע לא מחליד?
לא. לא נשארו מים בתא הבעירה. המים מתאדים לפני שמתבצעת בעירה במנוע. כל המים נפלטים לסביבה יחד עם הפליטה. הזרקת מים דורשת רק כמות קטנה של מים ובממוצע יש למלא את המיכל רק כל 3000 ק"מ.
כל מים? לא, יש למלא את מיכל המים העצמאי במים מזוקקים.
מקור ותמונות: בוש