מופיעה אפליקציה נוספת שמבטיחה שידברו עליה. Chafer היא האפליקציה הפורטוגזית הראשונה שמחברת בין משתמשים ונהגים, ומתחרה ישירות עם Uber ו-Cabify.
ה-Chafer החל לפעול בתחילת החודש, והתחיל בו זמנית בליסבון, פורטו ואלגרבה. לסטארט-אפ אין תעריפים דינמיים - כפי שקורה עם אובר - מה שמשנה את ערך הטיול בהתאם לרמת הביקוש.
ובהתייחסות לערכים, זה מציע שתי רמות, בהתאם לשירות הנבחר - כלכלי ומנהל. במצב חסכוני המחיר הבסיסי הוא בסביבות €1, לדקת נסיעה נגבים €0.10 ו-€0.65 לקילומטר. הסכום המינימלי לתשלום לכל נסיעה הוא בסביבות €2.5. סכום התואם גם את דמי הביטול.
במצב Executive, הערכים עולים ל-2 אירו ביחס לתעריף הבסיס, 0.40 אירו לדקה ו-1 אירו לקילומטר. הסכום המינימלי לתשלום לכל טיול ודמי ביטול עומדים על 6 אירו.
בין הפיצ'רים השונים, האפליקציה מאפשרת לקבוע את הנסיעה 24 שעות מראש, כשהמשתמש יודע כבר בהתחלה איזה רכב ונהג יאספו אותו. זה גם מאפשר לך לקבל רשימה של מנהלי התקנים "מועדפים", תוך מתן עדיפות לאלה על פני השאר.
המודל העסקי אינו שונה מהמפעילים הנוכחיים, שבהם ישולם עמלה לצ'אפר על ידי חברות ונהגים שותפות. במקרה של Chafer, העמלה היא 20% עבור כל נסיעה שנעשתה. כמו האחרות, החברות השותפות מורשות להסעת נוסעים עם נהג פרטי, כאשר חברות בידור תיירותיות והשכרת רכב הן חלק מקבוצה זו.
לבסוף, לצ'פר יש שאיפות מעבר לגבולות הלאומיים. החברה מקווה להגיע בקרוב לספרד, ברזיל, בריטניה ורוסיה.
פלטפורמות אלקטרוניות עדיין אינן מוסדרות
כאן, הבלבול לגבי החוקיות של פלטפורמות אלקטרוניות ממשיך לשלוט. נראה כי הצעת ההסדרה נשכחה, לאחר ההתקדמות בהגדרת תקנות אלו בתחילת השנה.
מספר הצעות נמצאות בדיון, אך עדיין אין הסכמה בין הקבוצות הפרלמנטריות השונות בנושאים מרכזיים כמו מכסה היפותטית.
עד שזה יקרה, ל-PSP ממשיכה לקבל הוראה מפורשת לקנוס כלי רכב אלו, עם קנסות של בין 5 ל-15 אלף יורו. מאז סוף נובמבר 2016 בוצעו 328 פעולות בדיקה, שאיתרו 1128 עבירות שהביאו ל-729 קנסות בגין עבירות מנהליות.
מקור: Observer