אחת הגרסאות הצפויות ביותר של דור 992 פורשה 911, ה פורשה 911 GT3 החדשה הפך, יותר ויותר, למרכז העניינים בנורבורגרינג. אז, לאחר נהג המבחן של המותג, לארס קרן, צריך רק 6 דקות 59.927 שניות כדי להשלים הקפה שלמה של 20.8 ק"מ, הגיע תורם של עמיתינו לספורט אוטו לקחת את ה-911 GT3 לשם.
המשימה לנהוג בפורשה 911 GT3 במסלול הגרמני המפורסם הופקדה על העיתונאי/נהג כריסטיאן גבהרדט וכצפוי, הזמן שנלקח התברר כגבוה מזה שפרסמה פורשה. עם זאת, העובדה שהוא הצליח לכסות את המעגל בדיוק 7 דקות 04.74 שניות מתקדם רבות לגבי הפוטנציאל של הפורשה הזו.
אחרי הכל, בל נשכח שפורשה 911 GT3 נשארה מכונית כביש למרות ההתמקדות הצרה שלה בביצועים ולראות מישהו (אם כי מוכח) מבלה "רק" חמש שניות יותר ממה שהנהג של המבחנים הרשמיים של המותג מעידים על העבודה שנעשתה על ידי מהנדסי שטוטגרט.
מהיר יותר ממה שפורסם?
זה לא רק מהיר בצורה אבסורדית בנורבורגרינג. ה-911 GT3 החדש מתגלה גם הוא מהיר מאוד, אפילו מהיר יותר מהמספרים הרשמיים, במבחני ביצועים שבוצעו על ידי התקשורת. לבוקסר שישה צילינדרים בנפח 4.0 ל' - זה בדיוק אותו מנוע כמו גם ל-911 GT3 Cup החדש - יש 510 כ"ס והוא מסוגל לספק רשמית 0 עד 100 קמ"ש תוך 3.4 שניות בלבד.
עם זאת, נראה כי סרטון מערוץ היוטיוב Carwow מאשר כי המותג הגרמני מתאפק במקצת במספרים שהוכרזו.
כשהצמיגים רחוקים מהטמפרטורה האידיאלית, אפשר היה להגשים את ה-0 עד 96 קמ"ש המסורתיים (0 עד 60 קמ"ש) ב-3.11 שניות. כבר עם בקרת משיכה אקטיבית, הצמיגים הכי חמים (ואולי קצת יותר תרגול), מאט ווטסון הידוע שלנו מילא את ה"מבחן" המסורתי רק 2.87 שניות!