אחרי המתנה (מאוד) ארוכה, הנה החדש שברולט קורבט סטינגריי . לאחר יותר מ-60 שנה (הקורבט המקורית משנת 1953) נאמנה לארכיטקטורת המנוע הקדמי וההנעה האחורית, בדור השמיני (C8), הקורבט חוללה מהפכה בעצמה.
כך, בקורבט סטינגריי המנוע כבר לא נמצא מתחת למכסה מנוע ארוך כדי להופיע מאחורי הנוסעים, במיקום אחורי מרכזי, כפי שהורגלנו לראות בספורט העל האירופי (או בפורד GT).
מבחינה אסתטית, המעבר של המנוע מהמצב הקדמי למרכז האחורי הוביל לנטישת הפרופורציות האופייניות של הקורבט, ופינה את מקומם לחדשים, שבסופו של דבר מעניקים קצת אווירה של דגמים בצד הזה של האוקיינוס האטלנטי.
ארכיטקטורה חדשה אילצה את ה-Corvette Stingray לצמוח
העברת המנוע למצב האחורי המרכזי גרמה ל-Corvette Stingray לצמוח ב-137 מ"מ (אורכה כעת הוא 4.63 מ' ובסיס הגלגלים צמח ל-2.72 מ'). הוא גם נעשה רחב יותר (מידות 1.93 מ', פלוס 56 מ"מ), קצת יותר קצר (מידות 1.23 מ') וכבד יותר (שוקל 1527 ק"ג, פלוס 166 ק"ג).
הירשם לניוזלטר שלנו
בפנים, ה-Corvette Stingray עבר מודרניזציה, קיבל לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מרכזי חדש מוכוון נהג (כפי שקורה בכל הקונסולה המרכזית).
מספרי קורבט C8
למרות שעברה להסתמך על המנוע שמאחורי המושבים, ה-Corvette Stingray לא ויתרה על ה-V8 הנאמן שלה באופן טבעי. כך, בדור השמיני הזה מכונית הסופר-ספורט האמריקאית מגיעה מצוידת ב-V8 בנפח 6.2 ליטר שמקורו ב-LT1 ששימשה בדור הקודם (שנקראת כיום LT2).
לגבי כוח, ה-LT2 מחייב 502 כ"ס (הרבה יותר מ-466 כ"ס שסיפקה ה-LT1) ומומנט של 637 ננומטר, נתונים שמאפשרים ל-Corvette Stingray להגיע ל-0 עד 100 קמ"ש בפחות משלוש שניות - אנחנו מדברים על דגם הכניסה!
עם זאת, זה לא הכל ורדים. לראשונה מאז הקורבט הראשונה, מכונית הספורט העל לא תביא תיבת הילוכים ידנית, היא זמינה רק עם תיבת הילוכים אוטומטית. במקרה זה, מדובר בתיבת שמונה הילוכים כפולת מצמדים הניתנת לשליטה באמצעות משוטים על ההגה ומעבירה כוח לגלגלים האחוריים.
כמה?!
לגבי המחיר, בארצות הברית זה זה עולה 60 אלף דולר צנוע (כ-53 אלף יורו), שלמעשה הוא... מציאה! רק כדי לתת לכם מושג, ל"בסיס" פורשה 718 בוקסטר בארה"ב, כלומר עם ה-2.0 טורבו, ארבעה צילינדרים ו-300 כ"ס, יש מחיר כמעט זהה.
לא ידוע אם הוא יגיע לפורטוגל, אולם, כפי שקרה עם הדורות הקודמים של קורבט, הוא ייצא גם. לראשונה יהיו גרסאות עם הנעה ימנית, משהו חסר תקדים בהיסטוריה של הקורבט.
קורבט סטינגריי זו רק ההתחלה, עם עוד גרסאות מתוכננות, כרודסטר שכבר אושרה; ועוד מנועים, שיכולים להיות אפילו היברידיים, מבטיחים סרן קדמי מונע, אמון על השמועות של התקשורת בצפון אמריקה.