ה-NEXO, המכונית החשמלית של תאי דלק מימן של יונדאי, עברה זה עתה את המחסום של 1000 יחידות שנמכרו באירופה מאז תחילת הייצור שלה ב-2018.
עם טווח של עד 666 ק"מ (WLTP) וזמן תדלוק של פחות מחמש דקות, NEXO הוא הדוגמה האולטימטיבית למחויבות של יונדאי למימן.
וכדי להבין את ההצלחה שהייתה למכונית הזו, אין דבר טוב יותר מאשר לשחזר את הסרטון שבו גילרמה קוסטה השתלט על "הפקודות" של NEXO וסיפר את כל מה שצריך לדעת על רכב השטח החשמלי הזה המופעל על ידי תאי דלק מימן. אתה יכול לראות אותו (או לסקור אותו) למטה:
יש לזכור כי המותג הדרום קוריאני ביסס לאחרונה את רצונו להפוך את המימן לפופולארי עד 2040 ולהתחיל בייצור המוני של מכוניות חשמליות עם תאי דלק, מה שנקרא FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
יונדאי מאמינה שמחירה של FCEV יהפוך לדומה לזה של חשמלית המונעת על ידי סוללות (BEV) עד 2030 ורוצה להוביל את המתקפה הזו - המבוססת על מימן - בגזרת מכוניות הנוסעים עם מכונית ספורט היברידית חדשה, שצפויה על ידי Vision FK.
בנוסף, יונדאי כבר מפתחת בימים אלה את מערכת הדלק של הדור השלישי שלה, שתחליף את המערכת שמצאנו ב-NEXO.
אבל בינתיים, ההימור של יונדאי על מימן מבוסס על רכב השטח הזה - שירש את תא הדלק ix35, שהושק ב-2013 - ו-XCIENT Fuel Cell, משאית תאי הדלק הראשונה בעולם המיוצרת ההמונית שכבר נמצאת בשימוש בשוויץ (זה מגיע לשווקים אחרים באירופה בשנת 2022).
ביולי השנה, צי תאי הדלק XCIENT כלל כמעט 50 משאיות, ואלה שבפעילות כבר עברו יותר מ-1.5 מיליון קילומטרים בסך הכל. כל יחידה מצוידת בשתי מערכות תאי דלק של 90 קילוואט ובעלת אוטונומיה כוללת של למעלה מ-500 ק"מ.
בנוסף, יונדאי אישרה כי לכל הרכבים המסחריים שלה משנת 2028 תהיה גרסת תאי דלק, וזה רק עוד סימן למחויבות של המותג הדרום קוריאני לטכנולוגיה מסוג זה.