מהמר על הפיכת רפרנס בהיצע הדגמים החשמליים, קיה מתכוננת לבוא עם "מתקפה" אותנטית של חשמול והתוצאה היא הגעת מספר דגמי קיה חשמליים בשנים הקרובות.
אבל בואו נתחיל בכך שנכיר לכם את התוכניות השאפתניות של המותג הדרום קוריאני. בתור התחלה, קיה מתכננת להרחיב את מגוון הדגמים החשמליים שלה ל-11 עד 2025.
על פי אותן תוכניות, בתקופה שבין 2020 ל-2025, הדגמים החשמליים של קיה אמורים לייצג 20% מסך המכירות של המותג בדרום קוריאה, צפון אמריקה ואירופה.
אבל יש עוד. עד 2027 מתכננת קיה להשיק לא אחד, לא שניים או אפילו שלושה אלא שבעה (!) דגמים חשמליים חדשים בסגמנטים שונים. המשותף לכולם יהיה העובדה שהם מפותחים על בסיס פלטפורמה ייעודית חדשה: הפלטפורמה המודולרית החשמלית העולמית (E-GMP).
אם אתם תוהים כרגע מדוע מושקים כל כך הרבה דגמי קיה חשמליים, התשובה פשוטה: המותג הדרום קוריאני צופה שמכוניות חשמליות יהוו 25% מהמכירות העולמיות שלו עד 2029.
הראשון מגיע ב-2021
לדברי קיה, לא נצטרך לחכות זמן רב לדגם החשמלי הראשון שפותח על בסיס הפלטפורמה החשמלית המודולרית (E-GMP). אם כבר מדברים על ה-E-GMP, לפי קיה זה יאפשר למותג הדרום קוריאני להציע דגמים עם חללי הפנים המרווחים ביותר במעמד שלהם.
כמו שם קוד קורות חיים , זה מגיע כבר בשנת 2021 ולפי המותג הדרום קוריאני, חושף את האוריינטציה העיצובית החדשה של קיה. ככל הנראה, הדגם הזה צריך להתבסס על אב הטיפוס "Imagine by Kia" שהמותג הדרום קוריאני חשף בתערוכת ז'נבה בשנה שעברה.
באשר לשאר הדגמים שצריכים להשתמש בפלטפורמה זו, קיה טרם הכריזה על תאריכי יציאה.
התכניות"
"Plan S" שנחשף בינואר הוא האסטרטגיה של קיה לטווח הבינוני-ארוך וחושפת כיצד המותג מתכנן לעבור לחשמול.
אז בנוסף לדגמים חדשים, קיה בוחנת יצירת שירותי מנוי. המטרה היא להציע ללקוחות מספר אפשרויות רכישה, תוכניות השכרה והשכרה עבור סוללות חשמליות.
עוד מהתחומים המכוסים ב"תוכנית S" הם העסקים הקשורים ל"חיים השניים" של סוללות (מיחזורן). במקביל, מתכננת קיה לחזק את תשתית האפטר-מרקט שלה לדגמים חשמליים ולסייע בהרחבת תשתית הטעינה שלה.
מסיבה זו, המותג הדרום קוריאני יפרוס יותר מ-2400 מטענים באירופה בשיתוף עם סוחריו. במקביל, התחייבות זו לתחנות טעינה תורגמה להשקעה בספטמבר 2019 ב-IONITY.