בין אם מסיבות כלכליות, בגלל אסטרטגיה או פשוט בגלל שהם לא רוצים לחלוק את "אורות המעקב" עם המתחרים, בסך הכל יש 13 מותגים שלא נוסעים לז'נבה השנה.
זה נכון, אפילו תערוכת הרכב החשובה ביותר באירופה לא הצליחה להימלט מה"וירוס" שנראה להבריח, שנה אחר שנה, מותגים מסלונים מסורתיים ובשנת 2020 בתערוכת ז'נבה יהיו כמה נפגעים.
ולמרות שזה נכון ש-13 הנעדרים עדיין נמוכים בהרבה מ-22 שלא נסעו לפרנקפורט בשנה שעברה, זה לא פחות נכון ש-13 המותגים שלא מגיעים לז'נבה מאשרים שהדרך שבה בונים מסתכלים על מכונית סלונים. משתנה.
ההיעדרויות
מבין המותגים שלא מגיעים לז'נבה, יש לתת את הבולטות הגדולה ביותר לפיג'ו. שנה לאחר ש"גנב" את אור הזרקורים עם ה-208 החדש, המותג הצרפתי החליט שלא להשתתף באירוע השוויצרי.
הירשם לניוזלטר שלנו
אגב, בתוך PSA, רק DS Automobiles יהיו נוכחים, כאשר סיטרואן החמיצה את התערוכה שבה חשפה בשנה שעברה את הקונספט של Ami One; כאשר אופל חוזרת על היעדרות שכבר רשמה בשנה שעברה.
אם כבר מדברים על היעדרויות חוזרות ונשנות, גם פורד, וולוו, יגואר ולנדרובר חזרו לרשימת המותגים שלא מגיעים לז'נבה.
למבורגיני גם לא הולכת לז'נבה - בתערוכה הידועה בכמות הנדיבה של מכוניות-על שהיא מציגה בדרך כלל - ומצדיקה את ההחלטה באסטרטגיה שבאמצעותה היא מציעה לחשוף את הדגמים שלה באירועים בלעדיים המיועדים ללקוחות ולתקשורת.
בעקבות דוגמה הלמבורגיני נמצאת טסלה, שעדיין רחוקה מהסלון השוויצרי. לבסוף, גם ניסאן וגם מיצובישי החליטו לא להיות נוכחים בתערוכת ז'נבה 2020, דוגמה שגררה אחריה גם סובארו וגם סאנגיונג (שני מותגים שכבר אינם משווקים בפורטוגל).
יונדאי בחזרה
בכיוון ההפוך להיעדרויות אלו אנו מוצאים את יונדאי אשר, לאחר שנעדרה בשנת 2019, מתכוננת לחשוף בתערוכת ז'נבה 2020 לא רק את ה-i20 החדשה אלא גם את ה-i30 המחודשת.
עוד בין החידושים דגמים כמו CUPRA Leon החדש, רכב השטח החדש של טויוטה, הונדה ג'אז, קיה סורנטו, סקודה אוקטביה RS iV ואפילו Pagani Imola האקזוטי.
עקבו אחר כל החדשות שיוצגו שם אצלנו סלון מיוחד של ז'נבה 2020.