שלוש שנים לאחר השקת הדור השלישי של Ceed, קיה עדכנה זה עתה את שלושת המרכבים של הקומפקטית שלה: הטנדר המשפחתי (SW), ההאצ'בק ומה שנקרא Shooting brake ProCeed.
סדרת ה-Ceed המחודשת תהיה זמינה בארצנו החל מהסתיו ויציגה את עצמה עם הרבה פיצ'רים חדשים, הן בפרק האסתטי והן ב"מחלקה" הטכנולוגית.
השינויים מתחילים מיד מבחוץ, כאשר ה-Ceed החדש מתהדר בפנסי LED Full LED עם תאורת יום "ראש חץ" חדשים, פגוש חדש עם כונסי אוויר נדיבים ואקספרסיביים יותר, גימורים שחורים מבריקים וברורים, הלוגו החדש של קיה, שהוצג קודם לכן. השנה.
במקרה של גרסאות הפלאג-אין ההיברידיות, הגריל הקדמי של "אף הנמר" מכוסה וגימור בשחור. גרסאות ה-GT ממשיכות לציון בהדגשות האדומות על הפגושים וחצאיות הצד.
בפרופיל בולטים הגלגלים המעוצבים החדשים, אליהם מתווספים ארבעה צבעי מרכב חדשים.
אבל השינויים הגדולים ביותר התרחשו בחלק האחורי, במיוחד בגרסאות ה-GT וה-GT Line של ה-Ceed האצ'בק, שכעת כוללות פנסי LED אחוריים - עם פונקציה רציפה ל"אותות פניה" - שנותנות לו תמונה מאוד ברורה.
בכניסה לתא הנוסעים, מה שמושך מיד את תשומת ליבנו הוא לוח המחוונים הדיגיטלי החדש בגודל 12.3 אינץ', המשולב עם מסך מרכז מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ' (מישוש). מערכות Android Auto ו-Apple CarPlay זמינות כעת באופן אלחוטי.
למרות ה"דיגיטליזציה" הזו, בקרת האקלים ממשיכה להיות מופעלת אך ורק באמצעות פקודות פיזיות.
המגוון קיבל חידושים גם מבחינת עזרי נהיגה, כלומר מערכת התראה חדשה על נקודה מתה ועוזרת עמידה בנתיב, אליה מתווספות מצלמת ראייה אחורית וגלאי תנועה אחורי עם מערכת בלימה אוטומטית.
קיה סיד SW
באשר למנועים, סדרת ה-Ceed שומרת על רוב המנועים שאנו כבר מכירים, אם כי כעת משלימה אותם מערכת חצי היברידית (קלה-היברידית).
ביניהם יש לנו בנזין ה-120 כ"ס 1.0 T-GDI ו-204 כ"ס 1.6 T-GDI של גרסת ה-GT. בדיזל, ה-1.6 CRDi המוכר עם 136 כ"ס ימשיך להיות חלק מהיצע, וכך גם ההיברידית הפלאג-אין העדכנית, עם ה-1.6 GDI עם 141 כ"ס. לאחרון יש סוללה של 8.9 קוט"ש, ש"מציעה" אוטונומיה של 57 ק"מ במצב חשמלי בלעדי.
החידוש יהיה באימוץ ה-1.5 T-GDI החדש, 160 כ"ס, בנזין, שהועלה לראשונה על ידי "בת דודה" יונדאי i30 במהלך שיפוצו.