החלפת הבוקסטר והקיימן ב-718... בוקסטר וקיימן הביאו את הסוף של מחזות הזמר וההפכים הטהורים של שישה צילינדרים ליחידות 4 צילינדרות מוגדשות חדשות - להורדת פליטת פליטות, אומר פורשה, אבל עם ביצועים טובים יותר.
זה בהחלט היה שינוי שנוי במחלוקת. אבל עבור הגרסאות המובילות של שתי מכוניות הספורט המשתלמות ביותר של המותג, הכל נשאר כמו קודם, ואפילו טוב יותר ממה שיכולנו לצפות. המותג הגרמני מכין יורשים ל-Boxster Spyder ו-Cayman GT4, ומה שנגלה מאחורי היושבים לא יכול היה להגיע מהזנים האציליים ביותר.
ה-Boxster Spyder ו-Cayman GT4 החדשים ישתמשו באותו מדחף כמו ה-911 GT3 האחרון . עבור הנשכחים, מדובר בשישייה שטוחה פנטסטית, בעלת קיבולת של 4.0 ליטר, בשאיבה טבעית, המתורגמת ל-500 כ"ס ב-8250 סל"ד עצומים.
בוקסטר וקיימן עם 500 כ"ס?
בואו נתקרר. בהיררכיה של פורשה, לא יכולנו להיות לנו מתלמד קיימן GT4 המסוגל להתעלות על המאסטר 911 GT3. זו הסיבה שגם ה-Boxster Spyder החדש וגם ה-Cayman GT4 יפנו לגרסה "נטולת קפאין" של המגה-דרייבר של ה-GT3.
עם ה-718 Boxster ו-Cayman GTS העדכניים שמספקים 365 כ"ס - קרוב ל-375 ו-385 כ"ס של ה-Spyder וה-GT4 הקודמים, בהתאמה - יש לצפות שלראשונה נראה את שני הדגמים שוברים את מחסום ה-400 כ"ס . שמועות מצביעות על ערכים בטווח של 425 - 430 כ"ס, שהם בדיוק באמצע הדרך בין ה-GTS ל-911 GT3.
ההימור על מנוע עם שאיפה טבעית הוא... טבעי, לדברי אנדראס פרונינגר, מנהל הפיתוח של GT בפורשה. זו לא תהיה משימה מסובכת להוציא עוד 50 או 60 כ"ס מהמנוע המנוגד לארבעה צילינדרים טורבו של ה-GTS, אבל Preuninger טוען שמנועי שאיפה טבעיים הם לא רק אחד המבדלים העיקריים של המכונות הללו, אלא גם מצליחים " להשיג תגובת מצערת. ומידיות קצת יותר טוב עם מנוע אטמוספרי בעל סיבובים גבוהים מאשר עם כל סוג של טורבו."
מתמקד בחווית נהיגה
ההתמקדות בנהיגה נלהבת, אפילו יותר מאשר קבלת זמני הקפה, היא הסיבה לכך ה-Boxster Spyder ו-Cayman GT4 החדשים יציעו תיבת שישה הילוכים ידנית כסטנדרט. . למי שמחפש את עשיריות השנייה שאבדו בפעולה ידנית, הם יכולים לבחור ב-PDK בעל שבעה הילוכים (מצמד כפול).
גם המלחמה בקילוגרמים תהיה חלק מפיתוח שני הדגמים החדשים. ספיידר תסתדר ללא מכסה המנוע החשמלי ותשתמש במכסה המנוע הידוע בסגנון "אוהל" מאיטרציות קודמות. עוד קילוגרמים יאבדו הודות לאובדן חומר בידוד אקוסטי בתא וציוד כמו מיזוג או רדיו. כפי שקרה עם הצעות דומות אחרות של המותג, ניתן להחליף ציוד אלו לפי בקשת הלקוח.
לא נקבע תאריך להשקת פורשה בוקסטר ספיידר וקיימן GT4 החדשות, אבל הכל מצביע על כך שהם יופיעו במחצית הראשונה של 2018.