אחת, שתיים, שלוש, ארבע גרסאות. ההיקף של פורשה טייקן הוא ממשיך לגדול ומעכשיו יש לו גרסה חדשה שהצטרפה ל-Taycan Turbo S, Taycan Turbo ו-Taycan 4S.
הידוע בפשטות בשם Taycan, לחבר האחרון בסדרה יש רק מנוע חשמלי אחד מאחור (במקום שניים מהאחרים), כלומר הוא רק הנעה אחורית, ומגיע עם שתי אפשרויות סוללה: ביצועים, סטנדרטיים וביצועים פלוס .
עם הסוללה הראשונה, ההספק הנומינלי קבוע ל-326 כ"ס (240 קילוואט), ועולה ל-408 כ"ס (300 קילוואט) בחיזוק יתר עם Launch Control. עם סוללת ה-Performance Plus, ההספק הנומינלי עולה ל-380 כ"ס (280 קילוואט), ועולה ל-476 כ"ס (350 קילוואט) בחיזוק יתר עם Launch Control.
כוחות שונים, ביצועים שווים
למרות תפוקת הכוח השונה בהתאם לסוללה, הפורשה טייקאן העדכנית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5.4 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 230 קמ"ש בשתי התצורות.
הירשם לניוזלטר שלנו
לגבי אוטונומיה, עם סוללת ה-Performance (בעלת קיבולת ברוטו של 79.2 קוט"ש) היא מסתכמת ב-431 ק"מ (WLTP). עם סוללת ה-Performance Plus, בעלת 93.4 קילוואט-שעה, האוטונומיה עולה ל-484 ק"מ (WLTP).
לבסוף, לסוללת ה-Performance קיבולת טעינה מקסימלית של 225 קילוואט וסוללת ה-Performance Plus ניתנת לטעינה של עד 270 קילוואט. המשמעות היא שניתן לטעון את שניהם מ-5% ל-80% תוך 22.5 דקות ומסוגלים לשחזר 100 ק"מ של אוטונומיה בחמש דקות.
כמה זה יעלה?
בהשוואה לשאר הטווח, המשתלם ביותר מבין הטייקנים נבדל בגלגלי ה-Aero שלו בגודל 19 אינץ' וקאליפרי הבלמים השחורים שלו. ספויילר הפגוש הקדמי, חצאיות הצד והמפזר האחורי בצבע שחור זהים לאלה המשמשים את ה-Taycan 4S.
היחידות הראשונות של החבר האחרון בסדרת ה-Taycan צפויות להגיע למרכז פורשה מאמצע מרץ 2021. לגבי המחיר, זה אמור להתחיל ב-87 127 יורו.