עם החשמול "צו היום", ב.מ.וו החליטה לחזק את מגוון ההיברידיות הנטענות שלה עם החדש BMW 320e ו-520e , המצטרפים ל-330e ו-530e המוכרים כבר.
מעודד אותם הוא מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים בהספקים של 2.0 ליטר ו-163 כ"ס, המשויך למנוע חשמלי המאפשר הספק משולב מרבי של 204 כ"ס בעוד המומנט קבוע על 350 ננומטר.
עם הנעה אחורית או לכל הגלגלים, לב.מ.וו 320e ו-520e תמיד יש תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. באשר למרכבים, שני הדגמים יהיו זמינים בפורמט סדאן ומיניוואן (המכונה Touring ב-BMW).
חסכוני אבל מהיר
בסדאן 320e עם הנעה אחורית ה-100 קמ"ש מגיע ב-7.6 שניות (ה-320e טורינג לוקח 7.9 שניות) והמהירות המרבית קבועה ל-225 קמ"ש (220 קמ"ש בטנדר). מצד שני, ה-320e xDrive Touring ממלא 0 עד 100 קמ"ש ב-8.2 שניות ומגיע ל-219 קמ"ש.
הירשם לניוזלטר שלנו
לגבי ה-520e, בפורמט הסדאן, נדרשות 7.9 שניות כדי להגיע ל-100 קמ"ש (הטנדר עושה זאת ב-8.2 שניות) והמהירות המרבית נקבעת, בהתאמה, ל-225 קמ"ש ו-218 קמ"ש. שניהם מסוגלים להגיע ל-140 קמ"ש במצב 100% חשמלי, גם ל-320e וגם ל-520e אין אוטונומיה במצב הזה כל כך שונה.
ה-320e סדאן מפרסמת טווח חשמלי של בין 48 ל-57 ק"מ (מחזור WLTP); ל-320e סיור בין 46 ל-54 ק"מ; ה-520e סדאן בין 41 ל-55 ק"מ ו-520e Touring בין 45 ל-51 ק"מ. המשותף לכולם הוא השימוש בסוללה של 12 קילוואט (34 Ah) הניתנת לטעינה של עד 3.7 קילוואט, הדורשת 3.6 שעות לטעינה מלאה (2.6 שעות אם רוצים לעבור מ-0 ל-80%).
ממוקמת מתחת למושבים האחוריים, הסוללה בסופו של דבר "מוציאה חשבונית" על קיבולת תא המטען, הנמוכה מזו של סדרות 3 ו-5 שאינן ההיברידיות האחרות. באופן זה יש ל-320e סדאן תא מטען בנפח 375 ליטר, בעוד שה-520e סדאן מציעה 410 ליטר. הטנדרים, ה-320e Touring ו-520e Touring כוללים, בהתאמה, 410 ליטר ו-430 ליטר.
עם השקה בשוק המתוכננת למרץ, המחירים של ב.מ.וו 320e ו-520e החדשים הם, לעת עתה, כמות לא ידועה.