כמו מותגים רבים אחרים, ב.מ.וו לא התערערה מביטול תערוכת ז'נבה והחליטה לשמור על לוח ההשקות שלה, למרות שלא הייתה הופעה. לכן, וכמתוכנן, היום החליטה לחשוף את BMW Concept i4.
לדברי ב.מ.וו, אב הטיפוס החדש צופה חלק ניכר מהב.מ.וו i4 שתגיע בשנה הבאה והאמת היא שאם נוציא את ה"עודפים" האופייניים למכוניות קונספט, ב.מ.וו קונספט i4 כבר נראית די קרובה לדגם ייצור.
אגב, ב.מ.וו טוענים שרבים מהפרטים האסתטיים המצויים באב הטיפוס ישמשו לא רק את ה-i4 אלא גם את העתיד החשמלי של ב.מ.וו. באילו פרטים מדובר? הכירו אותם בשורות הבאות.
הבחוץ…
החל מבחוץ, אי אפשר שלא להבחין ב"כליה הכפולה" הענקית, פתרון שנראה כאילו הוא לא מוגבל רק למכוניות ב.מ.וו עם מנועי בעירה.
הירשם לניוזלטר שלנו
עם זאת, בעוד שבדגמים עם מנועי בעירה, גריל הכליות הכפול מקבל פונקציות קירור, ב-Concept i4 (וככל הנראה ב-i4) הוא סגור - בגלל אווירודינמיקה - המאכסן במקום סדרת חיישנים.
BMW Concept i4
גם מבחוץ, הגלגלים תוכננו במיוחד להפחתת התנגדות אווירודינמית, הפרטים השונים בכחול (כבר קבוע ב-BMW i, הדגמים המחושמלים של המותג כמו i3 או i8) והדיפיוזר האחורי.
... והחלק הפנימי של ה-Concept i4
לגבי הפנים של BMW Concept i4, ההימור של המותג הגרמני היה על פשטות ומינימליזם,
גולת הכותרת הגדולה ביותר חייבת להיות הפאנל המעוגל הענק (שנקרא באופן לא מפתיע "Curved Display"), אשר במקביל משמש כלוח המחוונים ומסך מערכת המידע והבידור.
לפי ב.מ.וו, ה-"Curved Display" ישמש לא רק ב-i4, אלא גם בגרסת הייצור של ה-iNEXT (שלמרבה הפלא, כבר חשפה אותה בטיזר), וכבר יש לה את הדור האחרון של מערכת המידע והבידור מבית BMW.
כדי לסייע בביטול פקודות פיזיות, ה"תצוגה המעוקלת" משלבת כעת כמה, כולל מיזוג האוויר. לבסוף, עוד אחד מנקודות השיא של הפאנל המעוגל הזה הם "מצבי החוויה" ("Core", "Sport" ו-"Efficient") המשפיעים על הכל, מהמידע הקיים על המסכים ועד לתאורת הסביבה.
מספרי BMW Concept i4
מעניין שבניגוד למה שמקובל לרוב, ב.מ.וו כבר חשפה כמה נתונים טכניים של ה-i4 החדשה, נתונים שכמובן חלים על ה-Concept i4.
מצויד בדור החמישי של מערכת ה-eDrive מבית BMW, ל-Concept i4 הספק מרבי של 530 כ"ס (390 קילוואט). הפעלת המנוע החשמלי הוא סוללה עם כ-80 קוט"ש של קיבולת שלפי המותג הגרמני שוקלת "רק" 550 ק"ג.
הודות לכך, מכריזה ה-BMW Concept i4 אוטונומיה של עד 600 ק"מ במחזור WLTP. בכל הנוגע לביצועים, ה-0 עד 100 קמ"ש מסתיימים תוך כ-4 שניות והמהירות המרבית שהוכרזה גדולה מ-200 קמ"ש.
