נחשף בשנה שעברה, ה מרצדס בנץ EQC לא רק שזה היה הדגם החשמלי הראשון של מותג המשנה מרצדס בנץ EQ, אלא גם ביסס את עצמו כאבן דרך חשובה באסטרטגיית Ambition 2039. בכך מתכוונת היצרנית הגרמנית להשיג ניטרליות פחמן בצי המכוניות שלה ב-2039, ורוצה יותר מ-50% בשנת 2030 מכירות של היברידיות פלאג-אין או רכבים חשמליים.
כעת, כדי להבטיח ש-SUV החשמלי שלה יישאר תחרותי בסגמנט עם יותר ויותר דגמים, מרצדס-בנץ החליטה שהגיע הזמן לבצע כמה שיפורים ב-EQC.
כתוצאה מכך, מרצדס-בנץ EQC משלבת כעת מטען מובנה חזק יותר של 11 קילוואט. זה מאפשר לטעון אותו מהר יותר לא רק דרך Wallbox, אלא גם בתחנות טעינה ציבוריות עם זרם חילופין (AC).
בפועל, ניתן להטעין את סוללת ה-80 קילוואט המציידת ב-EQC ב-7:30 בבוקר בין 10 ל-100%, בעוד שבעבר אותה טעינה הייתה לוקחת 11 שעות עם מטען עם הספק של 7.4 קילוואט.
חשמול רוח הירכתיים
הסמל הגדול ביותר לחשמול של מרצדס בנץ, EQC נמכר רק 2500 יחידות בחודש ספטמבר.
הירשם לניוזלטר שלנו
אם נספור על דגמי פלאג-אין חשמליים והיברידיים, מרצדס בנץ ראתה בסך הכל 45 אלף יחידות של דגמי פלאג-אין משווקים ברבעון השלישי של 2020.
בסך הכל, הפורטפוליו העולמי של מרצדס בנץ כולל כיום חמישה דגמים חשמליים 100% ויותר מעשרים דגמי פלאג-אין היברידיים, בהימור על חשמול המצביע על עתידו של "מותג הכוכבים".