עם מותו של מייסדו - אטורה בוגאטי - ב-1947, ועם פרוץ מלחמת העולם השנייה, הפסיק המותג הצרפתי את פעילותו בתחילת שנות ה-50. ב-1987, שלושה עשורים לאחר מכן, רכש איש העסקים האיטלקי רומנו ארטיולי את בוגאטי במטרה להחיות את המותג הצרפתי ההיסטורי.
אחד הצעדים הראשונים היה בניית מפעל בקמפוגליאנו, במחוז מודנה, איטליה. החנוכה התקיימה ב-1990, ושנה לאחר מכן הושק הדגם הראשון של העידן החדש של בוגאטי (היחיד תחת חותמו של רומנו ארטיולי), בוגאטי EB110.
ברמה הטכנית, לבוגאטי EB110 היה הכל כדי להיות מכונית ספורט מצליחה: מנוע V12 בעל 60 שסתומים (5 שסתומים לצילינדר), 3.5 ליטר קיבולת, תיבת שישה הילוכים ידנית וארבעה טורבו, הספק של 560 כ"ס וכל- הנעה גלגלית. כל זה איפשר תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות ומהירות מרבית של 343 קמ"ש.
עם זאת, רק 139 יחידות עזבו את המפעל. בשנים הבאות, המיתון הכלכלי בשווקים העיקריים אילץ את בוגאטי לסגור את שעריה, עם חובות של כ-175 מיליון יורו. ב-1995 נמכר מפעל קמפוגליאנו לחברת נדל"ן, שבתורה פשטה רגל, גם היא גינתה את המתקנים. המפעל הנטוש נמצא במדינה שתוכל לראות בתמונות למטה:
תמונות : I luoghi dell'abbandono