תערוכת הרכב האחרונה של פרנקפורט לא עסקה רק בדגמי מכוניות חדשות. קונטיננטל, ספקית מרובה רכיבים לתעשיית הרכב אך אולי ידועה בעיקר בזכות הצמיגים שלה, חשפה אב טיפוס של מה שיכול להיות צמיג העתיד, Conti C.A.R.E.
לְטַפֵּל. הוא ראשי תיבות של Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, כלומר פותח תוך התחשבות בהקשר עתידי שבו המכונית היא חשמלית, אוטונומית ומחוברת, הן בשימוש פרטי, החל בניידות משותפת.
המטרה היא להשיג ניהול אופטימלי של הצמיגים, המבטיח תמיד את הביצועים הרצויים.
לשם כך הופכים גלגל וצמיג לחלק ממערכת טכנולוגית ייחודית. הצמיג מצויד בסדרת חיישנים המובנים במבנה שלו, אשר מעריכים באופן רציף פרמטרים שונים כמו עומק הדריכה, נזק אפשרי, טמפרטורה ולחץ.
הירשם לניוזלטר שלנו
מערכת הערכה זו, הנקראת ContiSense, מעבירה את הנתונים שנאספו לאפליקציית ContiConnect Live, ומאפשרת, למשל, למפעיל לנהל בצורה יעילה יותר ציי מוניות רובוטים עתידיים, מה שיכול להועיל לא רק לביצועי הצמיג אלא אפילו לייעל את עלויות התפעול.
אבל הטריק העיקרי של Conti C.A.R.E. זו היכולת שלך להתאים לחץ באופן פעיל. הגלגל משלב משאבות צנטריפוגליות, כאשר הכוח הצנטריפוגלי הנוצר מהתנועה המעגלית של הגלגלים פועל על משאבת האוויר, ומייצר את האוויר הדחוס הדרוש.
טכנולוגיה זו, הנקראת PressureProof, מסוגלת אפוא לשמור כל הזמן על הלחץ האידיאלי, ופותחת אפשרויות להפחתת פליטת CO2 - מחזור בלחצים הנמוכים מאלו המצוינים משפיע לרעה על הצריכה, אשר, בהקשר זה, מגדילה את פליטת הדו חמצני של פחמן (CO2).
אם בצמיג יש עודף אוויר, המערכת מסוגלת לחלץ אותו ולאחסן אותו בפיקדון משולב קטן, שיעשה בו שימוש חוזר במידת הצורך.
מתי נראה את הטכנולוגיה הזו מגיעה למכוניות שבהן אנחנו נוהגים? זו שאלה טובה ללא תשובה. לעת עתה, Conti C.A.R.E. זה רק אב טיפוס.
