נוצר בשנת 1970, צוות המחקר של תאונות רכב של וולוו מוקדש מאז למשימה פשוטה אך מכרעת עבור המותג הסקנדינבי: לחקור תאונות אמיתיות. המטרה? נתח את הנתונים שנאספו והשתמש בהם בפיתוח מערכות אבטחה.
בעסקים במשך 50 שנה, צוות המחקר של תאונות דרכים של וולוו פועל באזור גטבורג, שבדיה. שם, בכל פעם שדגם וולוו מעורב בתאונה (בין אם ביום ובין אם בלילה), הצוות מקבל הודעה ונוסע למקום.
משם מתחילה עבודת חקירה, הראויה לתיק משטרתי, כל זאת כדי לתעד את התאונה בצורה המדוקדקת ביותר שיש. לשם כך, צוות מחקר תאונות הרכב של וולוו מחפש תשובות למספר שאלות כגון:
- באיזו מהירות פעלו מערכות בטיחות אקטיביות?
- מה שלום הנוסעים?
- איך היו תנאי מזג האוויר?
- באיזו שעה קרתה התאונה?
- איך היו סימון הכבישים?
- כמה חזקה ההשפעה?
חקירה במקום אבל לא רק
עם המשימה לחקור בין 30 ל-50 תאונות בשנה, צוות מחקר תאונות הרכב של וולוו אינו מגביל את עצמו לאיסוף מידע במקום בו מתרחשות התאונות.הירשם לניוזלטר שלנו
לחקירה הראשונית מצטרפים עלוני משטרה, מגעים עם הנהג ושאר המעורבים בתאונה כדי שניתן יהיה לציין את הפציעות שנגרמו (כדי להבין את הגורמים המדויקים לפציעות) ובמידת האפשר, צוות וולוו אף ממשיך לניתוח של הרכב.
לאחר מכן, הנתונים הללו מקודדים כדי להבטיח את סודיותם של המעורבים והמסקנות של חקירות אלו משותפות עם צוותי פיתוח המוצר של המותג השוודי. המטרה? השתמש בלמידה זו בפיתוח ויישום של טכנולוגיות חדשות.
מאלין אקהולם, מנהלת מרכז הבטיחות של וולוו מכוניותצוות מחקר תאונות הדרכים של וולוו רחוק מלהיות מקור הנתונים היחיד עבור מומחי הבטיחות שלנו, אבל הוא ממלא תפקיד חשוב מאוד בכך שהוא מאפשר לנו באמת להבין כמה פרטים.
מה אם הם לא מגיעים בזמן?
כמובן, וולוו תאונות דרכים לא תמיד מצליחה להגיע בזמן לזירת התאונה. במקרים אלו, הצוות בן ה-50 מנסה למפות את התאונות לא רק בתמיכת צוותי וולוו אלא גם בשירותי החירום הקרובים לזירה ובמאגרי מידע ציבוריים של תאונות.