למה לשים חנקן בצמיגים?

האוויר שבדרך כלל מונח בתוך הצמיגים הוא אותו אוויר שאנו נושמים, מורכב ברובו מחנקן, חמצן ומים (קיטור).

לחמצן ומים (אדים) מאוויר דחוס יש השפעה שלילית על הצמיגים שכן הם חווים שינויים בלחץ עקב שונות בטמפרטורה, המשפיעים לרעה על יכולת התמרון, יעילות הדלק, חיי הצמיגים, איכות הסביבה ואפילו בטיחות.

חנקן, שנקרא בעבר חנקן - N2 - הוא גז, המורכב ממולקולות גדולות יותר, המכיל כמות מינימלית של חמצן ואדי מים, ולכן אינו סובל משונות לחץ משמעותיות עם הטמפרטורה.

בהחלט ראית מכוניות עם מכסי שסתום צמיגים ירוקים. מכסים אלו התעוררו בדיוק כדי לזהות צמיגים שהכילו חנקן ולא אוויר רגיל.

יתרונות?

אוקיי, אבל אחרי שיעור הכימיה הזה, למה אתה מכניס חנקן לצמיגים שלך בכלל? למרבה הפלא, יש למעשה מספר יתרונות לשימוש בחנקן בצמיגים, אולם מעטים הם למעשה שימושיים לשימוש יומיומי נפוץ.

• יעילות רבה יותר:
  • השימוש בחנקן יכול להוביל להפחתת צריכת הדלק ולפליטת CO2 נמוכה יותר, שכן אין וריאציות בלחץ הצמיגים.
• עמידות גבוהה יותר:
  • זה מגדיל את חיי הצמיג שכן מייצר פחות חום, הצמיג מגיע לטמפרטורות נמוכות יותר כאשר הוא נתון לתנאים קיצוניים יותר.
  • זה מפחית את החמצון של אזור המגע של הצמיג עם החישוק, כמו גם את הקורוזיה שלו.
  • שמירה על לחץ יכולה להתבצע פחות באופן קבוע מכיוון שלחנקן יש מולקולות גדולות יותר.
• אבטחה גבוהה יותר:
  • משפר את הטיפול מכיוון שלחץ הצמיגים נשאר קבוע עם הטמפרטורה. התנהגות הרכב עדיפה במגבלות הנהיגה הקיצוניות ביותר.
  • הלחץ בין כל אחד מארבעת הצמיגים נשאר תמיד זהה, מה שלא קורה באוויר נפוץ, שבו איבוד הלחץ אינו זהה בכל אחד מהצמיגים.
  • על ידי אי שינוי בלחץ, ההסתברות לאזהרות על מערכות TPMS (מערכת פיקוח על לחץ הצמיגים) פוחתת.

חסרונות?

החיסרון העיקרי הוא לא לאפשר לך להתאים את הלחץ עם האוויר הנפוץ המשמש בכל תחנת שירות. בעת שימוש בחנקן, תחזוקת האוויר בצמיגים חייבת להיעשות תמיד בחנקן, לא ניתן, או מומלץ, לערבב אוויר נפוץ.

כדי להכניס חנקן לצמיגים, יש צורך להוציא את כל האוויר מהצמיג - תהליך שמתבצע על ידי מכונה השואבת את כל האוויר מבפנים הצמיג. התהליך ההפוך, החלפת חנקן באוויר רגיל, יצטרך להיות זהה, ולרוקן לחלוטין את האוויר בצמיג.

חסרון נוסף יכול להיות העלות, שכן האוויר הנפוץ הוא בחינם, אך ניתן לחייב חנקן בסדנאות צמיגים.

יישומים

השימוש בחנקן בצמיגים משמש, למשל, בפורמולה 1, ב-NASCAR, בצמיגי מטוסים, בכלי רכב צבאיים ועוד. מכיוון שזהו גז שאינו מתדלק בעירה, הוא משמש גם בכלי רכב המעבירים מוצרים דליקים.

סיכום

למרות שהביאו יתרונות רבים, כאמור, במכוניות יומיומיות השימוש בחנקן בצמיגים אינו רלוונטי. בשימוש יומיומי, בתנאי נהיגה רגילים, לא מגיעים לטמפרטורות המצדיקות זאת, מסיבה זו גם לא יורגשו בנהיגה יומיומית של הרכב.

הירשם לניוזלטר שלנו

לבסוף, תרגול טוב מחייב בדיקות לחץ אוויר קבועות בצמיגים, המתוחזקות באמצעות אוויר או חנקן. שימוש באוויר מקל על משימה זו.

עודכן ב-9 במרץ 2021: מאמר עוצב מחדש והחלפת חנקן מונח בחנקן.