ממשיכים לדבר על תערוכת שנגחאי 2021. הפעם החדשות הן מרצדס בנץ מייבאך S קלאס והעובדה שהוא קיבל את המנוע הקטן ביותר במגוון שלו.
שוחרר במקור עם מנוע V12 בלבד (אלה בלעדיים למותג המשנה הזה) ומנוע V8, צמרת הטווח הגרמנית דבקה ב"אופנה" של צמצום, וקיבלה שישה צילינדרים משולב של 3.0 ליטר, אך רק עבור הסינים. שׁוּק.
מסומן כ-Mercedes-Maybach S 480, למרות שצוין כבלעדי לשוק הסיני, יש האומרים כי ישנה אפשרות להגיע לשווקים אחרים, אך כ-S 450.
הסיבה לגרסה הספציפית הזו לשוק הסיני קשורה למיסוי הרכב שקיים שם. כמו בפורטוגל, גם סין מטילה מס על נפח המנוע וההבדל במיסוי בין כל רמה הוא מהותי. מנוע ה-V8 של מרצדס-מייבאך S-Class, הפועל על 4000 סמ"ק, נמצא בשלב מעל לזה של ה-S 480 הזה, שהוא מתחת ל-3000 סמ"ק, מה שמצדיק את האופציה למנוע זה.
זוהי דרך של מרצדס-מייבאך גם לשמור על דומיננטיות מוחלטת של סגמנט היוקרה בסין. זהו השוק העיקרי לדגם זה, עם מכירות בטווח של 8-9 אלף יחידות בשנה, כאשר שאר המתחרים - רולס רויס ובנטלי - נותרו רק בעשרות או קצת יותר מ-100 יחידות שנמכרות בשנה.
פחות מנוע, אותה יוקרה
מתחת למכסה המנוע של מרצדס-מייבאך S 480 מופיע אותו שישה צילינדרים בשורה שכבר משמש את מרצדס-בנץ S-450 Class.500 ננומטר.
עם הנעה לכל הגלגלים, ה-S480 רואה את תוספת המשקל והממדים שלו בהשוואה ל"אח" של מרצדס בנץ מעכבים אותו בתחום הביצועים. בדרך זו, ה-0 עד 100 קמ"ש מתממשים ב-5.8 שניות (לעומת ה-5.1 של ה-S450) בעוד שהמהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש.
בתחומי היוקרה ואספקת האבזור, מרצדס-מייבאך S קלאס ממשיכה להוות אסמכתא, ולא "מאשימה" את העובדה שיש לה מנוע קטן בהרבה מהצפוי.
מרצדס-מייבאך S-Class היחידה הזמינה, עד כה, בסין, היא עולה 1,458,000 רנמימבי (או יואן), בסביבות 186,268 יורו.