זה ללא ספק ותיק בשוק. הנוכחי יגואר XJ (X351) שוחרר ביולי 2009, ויום השנה ה-10 שלו יהיה גם האחרון שלו, כשהייצור יסתיים ב-5 ביולי הבא בקסל ברומיץ' - יותר מ-120,000 XJ התגלגלו מפס הייצור.
הקריירה שלו התאפיינה בתחילה על ידי "ההלם" של הופעתו, בהשוואה לקודמו הקלאסי, וגם היום הוא מתגלה כמפלג, במיוחד במבט מאחור - הביקורת של 2015 הייתה די ביישנית, ושמרה על האלמנטים השנויים ביותר במחלוקת, כלומר עמוד ה-D והאופטיקה האחורית.
עם זאת, למרות היותו אחד הדגמים הוותיקים ביותר שנמכרים בשוק - ישנים יותר, אולי רק פיאט 500 -, הוא עוזב את המקום מבלי להשאיר יורש. עם זאת, זה לא אומר שליגואר לא תהיה עוד פסגה ראויה לשמה.
יגואר... שקטה
לפי השמועות האחרונות, הדור התשיעי של יגואר XJ - הראשון שהופיע ב-1968 - יופיע רק בשנה הבאה ב-2020 (הצגה אפשרית ב-2019?)
וכמו שה-X351 היה שבירה קיצונית מקודמו, כך ה-XJ העתידי יהיה ביחס לזה הנוכחי. לא רק מבחינת האסתטיקה שלו, אלא יותר מכך, מבחינת מה שמסתתר מתחת למרכב שלו.
הירשם לניוזלטר שלנו
תשכחו ממנועי V8 או שישה צילינדרים, הכל מצביע על כך שיגואר XJ הבא יהפוך ל-100% חשמלי - צעד נועז מדי? אולי, אבל תעוזה או אפילו חדשנות הם לא מונחים זרים כשזה מגיע ל-XJ.
יגואר XJ הראשון היה אבן דרך בעיצוב מכוניות, דור ה-X350 (2003-2009) חדשני בתחום החומרים, לאחר שהייתה היגואר הראשונה שנבנתה כולה באלומיניום - טכנולוגיה שונה מזו שבה השתמשה אאודי ב-A8 - וה ה-X351 הנוכחי, הודות לעיצוב הרדיקלי שלו, לקח את השם XJ לכיוון חדש, ושחרר את עצמו מכבלי העבר.
כרגע, מעט או כלום ידוע על ההמצאה החשמלית המחודשת הזו של ה-XJ, אבל בהתחשב במה שיגואר ה"קטנה" השיגה עם ה-I-Pace, רכב השטח החשמלי ב-100% עטור פרסים - מכונית השנה הבינלאומית, מכונית עולמית של השנה, בין היתר... - הציפיות גבוהות לפסגה החדשה של הטווח.
עד אז, ואחרי שהייצור ביגואר XJ יסתיים ביולי, נצטרך... לחכות.