שיתוף הפלטפורמה עם הדור הנוכחי של ריינג' רובר איווק, ה יגואר E-Pace זהו רכב השטח הקומפקטי ביותר במגוון של המותג הבריטי.
עם אורך רפרוף של 4.4 מ', רוחב קרוב מאוד ל-2.0 מ' ובסיס גלגלים של כ-2.7 מ', היגואר E-Pace גדול מבפנים ממה שהיית מצפה.
לא חסר מקום לנוסעים, ללא קשר למקום הנבחר, ויש לנו נפח כבודה של 550 ליטר. תכונות שעלינו להוסיף להן נוחות גלגול מעניינת, התנהגות דינמית בהתאם לטובים בסגמנט, ומנועים המותאמים לטענות של דגם בעל מאפיינים אלו.
זה היה פסק הדין שלנו:
הגרסה שבדקנו בסרטון זה הייתה ה-D180 S AWD. במילים אחרות, לרשותנו עמד יגואר E-Pace עם מנוע 2.0 דיזל של 180 כ"ס עם הנעה לכל הגלגלים ורמת האבזור הסטנדרטית. וברמת האבזור הבסיסית, אני לא מתכוון לגרסה מופשטת של פריטי נוחות.
גם כי אנחנו מדברים על יחידה שללא תוספות עולה 62,000 יורו ועם תוספות מגיעה ל-70,000 יורו (ראו דף טכני).
למרות שיגואר E-Pace ה"בסיסי" יותר כבר כולל פנסים ראשיים אוטומטיים, מגבי שמשות עם חיישן גשם, מראות אחוריות מחוממות עם אנטי סנוור, תאורת איסוף וגישה חשמלית, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים כסטנדרט. , מערכת תיקון צמיגים, מיזוג אוויר דו-אזורי אוטומטי, חוגה אנלוגית עם תצוגת TFT, מערכת מידע בידור Connect Pro Pack (הכוללת inControl Apps, מערכת Touch Pro, Navigation Pro, בקרת קול דינמית, בקרות קוליות), מצבי נהיגה, בלם חניה חשמלי, בין היתר.
במונחים דינמיים, אנחנו יכולים לסמוך על תוכנית יגואר Drive Control שמבטיחה תצורה ספורטיבית פחות או יותר, בהתאם לרצונותינו.
לגבי מערכות הבטיחות, אני מדגיש בלימת חירום, זיהוי תמרורים וסיוע לתחזוקה בנתיב. למרבה המזל, טכנולוגיות נמצאות יותר ויותר ברשימות הציוד הסטנדרטי.
