כבר הוצג אב הטיפוס של מכונית הפורמולה 1 החדשה לעונת 2022. האירוע התקיים בסילברסטון, שם מתקיים בסוף השבוע הגראנד פרי F1 של בריטניה הגדולה והשתתפו בו כל נהגי הרשת.
אב הטיפוס הזה, למרות שמדובר בפרשנות גרידא של צוותי המעצבים של פורמולה 1 לחוקי העונה הבאה, כבר מאפשר לנו להבין מה יהיו החד-מושבים של השנה הבאה, שיראו שינויים ניכרים בהשוואה למכוניות ה-F1 הנוכחיות.
ההיבט האווירודינמי, למשל, שופץ לחלוטין, כשהחד-מושבי החדש מציג קווים זורמים יותר וכנפיים הרבה פחות מורכבות מלפנים ומאחור. גם ה"אף" הקדמי עבר טרנספורמציה, והפך כעת לשטוח לחלוטין.
לכך מתווספים כונסי אוויר חדשים בתחתית המרכב, שעוזרים ליצור ואקום היונק את המכונית אל האספלט, במה שפורמולה 1 מכנה "אפקט הקרקע", טכניקה בשימוש נרחב במהלך העשורים של 1970 ו-1980.
המטרה של ניסוח אווירודינמי זה הוא להגביר את קלות העקיפה על המסלול, על ידי הפחתת ההפרעה בזרימת האוויר בין שתי מכוניות כשהן קרובות זו לזו.
במובן זה, מערכת ה-DRS תישאר בכנף האחורית, הנפתחת באזורים המוגדרים לכך, מאפשרת עלייה במהירות ומקלה על עקיפה.
צמיגים חדשים וחישוקי 18 אינץ'
המראה החיצוני האגרסיבי יותר נובע גם מצמיגי Pirelli P Zero F1 החדשים וגלגלי ה-18 אינץ', שיכוסו, כמו ב-2009.
הצמיגים כוללים תרכובת חדשה לגמרי וראו את הדופן מתכווצת במידה ניכרת, וכעת קיבלה פרופיל שקרוב יותר למה שאנו מוצאים בצמיג כביש נמוך. ראוי לציון גם הכנפיים הקטנות המופיעות מעל הצמיגים.
גם בפרק הבטיחות יש חדשות לרשום, שכן מכוניות 2022 ראו את יכולתן לספוג פגיעות עולה ב-48% מלפנים וב-15% מאחור.
והמנועים?
באשר למנועים (V6 1.6 טורבו היברידיים), אין שינויים טכניים לרשום, אם כי ה-FIA תטיל שימוש בבנזין חדש המורכב מ-10% ביו-רכיבים, אשר יושג עם שימוש ב- אתנול.
