בניגוד לאאודי, מאזדה, פולקסווגן או אפילו מקלארן, לא נראה את מרצדס-בנץ מהמרת על דלקים סינתטיים.
האישור ניתן על ידי מנהל המחקר והפיתוח במרצדס-בנץ, מרקוס שפר, אשר בהצהרות לאוטוקאר נימק מדוע המותג הגרמני לא הלך בדרך זו.
בבסיס החלטה זו עומדים שני גורמים: ראשית, מרצדס-בנץ אינה רואה בדלקים סינתטיים טכנולוגיה בת-קיימא בטווח הבינוני; שנית, בדיוק מהסיבה הזו המותג הגרמני מעדיף להשקיע במקום בחשמל.
חשמול, מחויבות לעתיד
כפי שהצהיר שפר: "קיבלנו החלטה ברורה שהדרך שלנו היא חשמול (...) כשאנחנו מפתחים פלטפורמות חדשות, אנחנו חושבים קודם כל על חשמל".
הירשם לניוזלטר שלנו
לדברי הבכיר הגרמני: "הפיכת אנרגיה ירוקה לדלקים סינתטיים היא תהליך שבו יעילות רבה אובדת".
עבור שפר, הגיוני יותר לשים את האנרגיה הזו המיוצרת ישירות בסוללות, תוך שימוש בהשקעה המיועדת לדלקים סינתטיים בפיתוח דגמים חשמליים.
מרקוס שפר גם הצהיר שאם דלקים סינתטיים יהפכו למציאות, סביר יותר שהם יגיעו תחילה לתעשיית התעופה ולאחר מכן, הרבה יותר מאוחר, לתעשיית הרכב. הוא אומר שהוא לא מאמין שטכנולוגיית הדלק הסינטטי תגיע לתעשיית הרכב בעשר השנים הקרובות.
כפי שאתם יודעים היטב, הנושא של "דלקים עתידיים" נדון רבות לאחרונה, לאחר שאפילו היה נושא לפרק בפודקאסט שלנו, Auto Rádio, אותו תוכלו לסקור כאן:
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.