הדיזל המתחדש הזה מבטיח להפוך את "החיים השחורים" של מכוניות חשמליות

אתה זוכר שלפני כמה חודשים טענו שאפשר להגזים בחדשות המכריזות על מותם של מנועי דיזל?

ובכן, הנה עוד פתרון אחד שיכול לתרום להארכת החיים השימושיים של טכנולוגיית דיזל. Neste, חברה אמריקאית המוקדשת לזיקוק דלקים, פיתחה סולר מתחדש ממקורות ברי קיימא, Neste My, שיכול להפחית בין 50% ל-90% את פליטת גזי החממה.

על פי הנתונים של Neste, פליטת גזי החממה של מכונית דיזל (המפרסמת פליטת CO2 של 106 גרם/ק"מ), המשתמשת רק ורק בסולר המתחדש שלה (המופק מפסולת בעלי חיים), עשויה אפילו להיות נמוכה מזו של מכונית חשמלית, כשלוקחים בחשבון את כל מחזור הפליטה: 24 גרם/ק"מ מול 28 גרם/ק"מ.

הפיתוח של Neste My, שהוצג לפני שנתיים, ממשיך בקצב טוב. ואם לגבי גזי חממה המספרים מעודדים, כך גם המספרים של שאר הגזים המזהמים:

• הפחתה של 33% בחלקיקים עדינים;
• ירידה של 30% בפליטת פחמימנים;
• 9% פחות פליטה של תחמוצות חנקן (NOx).

הירשם לניוזלטר שלנו

כיצד מיוצר Neste My?

לפי חברה זו, בייצור Neste My נעשה שימוש ב-10 חומרי גלם מתחדשים שונים כגון שמנים צמחיים, שאריות תעשייתיות וסוגים נוספים של שמנים. כולם מגיעים מספקים הכפופים לאישור קיימות קודם.

בנוסף, Neste My מבטיחה יעילות גבוהה יותר מאשר סולר מאובנים. מספר הצטאן שלו - המקביל לאוקטן בבנזין - עדיף על דיזל רגיל, מה שמאפשר תהליך בעירה נקי ויעיל יותר.

האם מנועי הבעירה ייגמרו?

זה נושא שראוי למתינות - שלפעמים חסר. כפי ש-100% רכבים חשמליים אינם הפתרון להכל, מנועי בעירה אינם המקור לכל הבעיות.

היכולת של האנושות לפתור את הבעיות המשפיעות עלינו הייתה קבועה לאורך ההיסטוריה. חדשנות טכנולוגית ויכולת ההמצאה של האדם סתרו את התחזיות הקטסטרופליות ביותר מאז ימי קדם.

בכל הנוגע למכוניות, תחזיות התעשייה כמעט תמיד כשלו. החשמול היה איטי מהצפוי ומנועי בעירה ממשיכים להפתיע. אבל לא משנה מה הפתרון שהעתיד יציג לנו, תעשיית הרכב מילאה את הנחת היסוד החשובה מכולן: לייצר מכוניות בטוחות יותר ויותר בנות קיימא.