הושק בשנת 2002, ה אלפא רומיאו 147 GTA זה, גם היום, אחד ההוט-האץ' המבוקשים ביותר אי פעם, וגם היום לא קשה להבין למה.
המרכב שעיצבו וולטר דה סילבה ווולפגנג איגר עשו (ומסובבים) ראשים כשהם חולפים, והמראה השרירי יותר של הגרסה הזו וגלגלי ה"כדורים" עדיין מעסיקים את חלומותיהם של אוהדי אלפא רומיאו רבים כיום.
בנוסף לקווים המפתים, ה-147 GTA הציעה גם את ה-V6 Busso היפה והקולני לא פחות, מנוע אטמוספרי שעם קיבולת של 3.2 ליטר סיפק כבר 250 כ"ס תוססים מאוד ב-6200 סל"ד, שאפשרו לו להגשים 0 עד 100 קמ"ש. שעה ב-6.3 שניות ולהגיע ל-246 קמ"ש.
יש לזכור שבזמן הזה, הנעה קדמית עם 250 כ"ס נחשבה ליותר הספק עבור "הכל קדימה" - רק זכרו שלפולקסווגן גולף R32, גם היא עם שישה צילינדרים ו-250 כ"ס, הייתה בעלת הנעה ארבע גלגלים.
לא היה קשה להגיע לגבולות הסרן הקדמי של ה-147 GTA, מה שחשף קשיים בהעלאת כל ה-250 כ"ס לקרקע בצורה יעילה, אך בכל זאת לא גרע ממנו בשום משיכה. זה נשאר אחד מההוט-האטץ' ואחד מאלפא רומיאו המבוקשים ביותר של המאה הזו.
עסקה טובה?
כעת, עבור כל אלה ש(כמוני) חלמו על ה-hot hatch הטרנס-אלפיני במשך שנים, המכירה הפומבית המקוונת "Open Roads" שתקיים RM Sotheby's בין ה-19 ל-28 בפברואר עשויה בהחלט להיות ההזדמנות לה הם חיכו.
הירשם לניוזלטר שלנו
לדגם המדובר יש תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים (כמו רוב ה-147 GTAs), והוא אחד מכ-800 עותקים שיוצרו עבור השוק האיטלקי, לאחר שנמכרו במקור ב-2003 במילאנו.
מאז, אלפא רומיאו 147 GTA זה צבוע בצביעה שחורה "מאיימת" אשר משלימה את פנים העור השחור והאפור עבר רק 32,800 ק"מ, עם כל המדריכים והשיפוץ האחרון שנעשה באלפא רומיאו (בחודש פברואר של 2021).
במצב שימור מרשים, ה-147 GTA הזה הוא, ככל הנראה, אחת מהיחידות עם הכי פחות קילומטרים מסביב, אפילו עם הציור המקורי.
ה-V6 Busso המפורסם (והראוותני).
באשר למחיר, RM Sotheby's לא קבעה מחיר בסיס להצעה, אולם בהתחשב במצב השימור שלה, לא נראה לנו שהיא תימכר במעט מאוד. גם העובדה שצריך להעלות אותו בברוסאפורטו, איטליה, לא צריכה להפחית את רשימת המתעניינים.
אם הייתה לנו הזדמנות, היינו הולכים להביא אותו, מה איתך? אתה חושב שזו עסקה טובה? או האם תעדיפו לבחור בפולקסווגן גולף R32 היעילה יותר או ברנו קליאו V6 האקזוטית (והפרועה) אף יותר?