החדש BMW M4 G82 הוכיחה את עצמה כמכונה עדיפה בכל דבר בהשוואה לקודמתה - דבר שהוכחנו במבחן שלנו בתחרות M4 - מה שהדגיש את הביצועים החזקים שלה. נראה אפילו שיש לו יותר סוסים מאלה שהוא מפרסם... האם זה באמת כך?
בארה"ב, IND Distribution לא בזבזה זמן לקחת M4 חדש - גרסת ה-480 כ"ס הרגילה, 550 ננומטר - לבנק הכוח, כדי לראות כמה "בריאים" הסוסים בשישה צילינדרים בשורה שלו (S58) ו... וואלה. , זה לא אכזב.
על פי הנתונים שנאספו על ידי IND Distribution, הם מדדו ב-BMW M4 ללא שינוי, לא פועל וחדשה, כ-471 כ"ס (464.92 כ"ס) ו-553 ננומטר... בגלגלים! כשסופרים את הפסדי ההילוכים - IND Distribution נחשב להספק מפוזר של 15% - זה מתורגם ל-554 כ"ס (547 כ"ס) ו-650 ננומטר בגל הארכובה, 74 כ"ס ו-100 ננומטר יותר מהערכים הרשמיים.
כמה אזהרות
כרגיל בהזדמנויות אלו, מומלץ להסתכל על תוצאות אלו בזהירות מסוימת, שכן בדיקות בנק כוח אינן בדרך כלל מדע מדויק. לכל ציוד המדידה יש מרווח שגיאה וישנם משתנים רבים שיכולים להשפיע על התוצאות (מאקלימי דרך גיאוגרפי ועד כיול ציוד).
גם אובדן ההילוכים של 15% נתון לוויכוח, שכן במכוניות עדכניות יותר היו הפסדי העברה נמוכים יותר, בסביבות 10%. למרות זאת, בהתחשב ב-10% האלה, ה-BMW M4 הזה יצטרך להיות בעל הספק של גל ארכובה של 518 כ"ס, ערך גבוה יותר מ-510 כ"ס של תחרות BMW M4.
זו לא הפעם הראשונה שאנחנו מדווחים על דגמי ב.מ.וו M עם ערך סוס גבוה בהרבה ממה שפורסם - כמו הדוגמה של ב.מ.וו M5 F90 שגבתה מעל 100 כ"ס. וזה לא רק ב.מ.וו M; רק לאחרונה דיווחנו על שני מבחני כוח על מקלארן 765LT שגם הראו הרבה יותר מה-765 כ"ס הרשמיים.
ערכי כוח הסוס המפורסמים הרשמיים נוטים להיות, למעשה, שמרניים (בנוסף למנועי טורבו בעלי ביצועים גבוהים אלה). זו הדרך לכסות כל אי-התאמות שעלולות להיווצר - אין שני מנועים באמת דומה, למרות הסבולות ההדוקות של היום - ולהבטיח שלכל הפחות, המספרים הרשמיים יתקיימו.
עם זאת, פערים אלו אינם גבוהים בדרך כלל כמו אלו שראינו בדוגמה זו של ב.מ.וו M4 החדשה. עלינו לחכות לבדיקות נוספות כדי לגלות, ביתר ודאות, אם התוצאות שהתקבלו על ידי IND Distribution אושרו או לא.