היו כמה אבות טיפוס של החדש ריינג' רובר נצפה במבחני דרכים, עדיין מוסווה ברובו, אבל הצללית לא מטעה אף אחד.
הכל מצביע על כך שנכיר אותו במלוא הדרו קרוב יותר לסוף השנה, כשהמסחור שלו מתחיל או בסוף שנה זו או בתחילת השנה הבאה.
תמונות הריגול הממחישות מאמר זה מתייחסות לגרסת PHEV או פלאג-אין היברידית, המזוהה על ידי המדבקה הצהובה הקטנה שאנו יכולים לראות על השמשה הקדמית.
בנוסף לצללית שאין לטעות בה - היא מעוררת את הריינג' רובר הראשון אי פעם, שהושק ב-1970 - זהו גם אב הטיפוס הראשון של הריינג' רובר העתידי שמופיע עם הגריל הקדמי המובהק בתצוגה. התוצאה הסופית צפויה להיות שילוב של הריינג' רובר הנוכחי עם השפעה מהאלמנטים הדקים והמסוגננים יותר של ולאר. כפי שקורה היום, מתוכננות שתי פחחות: רגילות וארוכות.
מתחת למרכב
הדור החמישי של ריינג' רובר יתבסס על פלטפורמת ה-MLA החדשה (Modular Longitudinal Architecture), שתוכננה במקור לקלוט מערכות הנעה מחושמלות. ה-D7u, המצייד את הריינג' רובר הנוכחי, היה צריך להתאים לשם כך - צריך לזכור שהדגם הנוכחי הושק ב-2012, שנים לפני מרוץ החשמול חסר המעצורים וההכרחי של 4-5 השנים האחרונות.
בנוסף לגרסאות היברידיות מותקנות, כמו זו ש"נתפסה" בתמונות אלו, ימשיכו להיות גרסאות (למעשה) לבעירה בלבד - נכללים בששת צילינדרים של Ingenium בשורה - בסיוע מערכות חצי היברידיות (קלות -היברידית).
מקורות שונים גם מצביעים על כך שהריינג' רובר החדש יסתדר ללא ה-5.0 ליטר V8 (AJ-V8) מבית יגואר לנד רובר, וישתמש ב-4.4 V8 העדכנית של קבוצת BMW. לבסוף, השמועה נמשכת שאולי ישנו ריינג' רובר חשמלי 100%.
הריינג' רובר החדש כבר נבחן לצד יריבות פוטנציאליות כמו מרצדס-מייבאך GLS, ולכן, בהתאם למעמדו המתקדם, יש לצפות שהסמכות שלו בנוחות, יוקרה וטכנולוגיה היא משופרת משמעותית.
שנה בערך לאחר השקת הריינג' רובר יורשתו (קצת) הקומפקטית והדינמית יותר של הריינג' רובר ספורט.