למנוע הדיזל הזה יש רק צילינדר אחד (וייקח טורבו)

Anonim

מנוע דיזל. כאן ב-Razão Automóvel כבר הראינו אותם כמעט בכל ההיבטים שלהם. מהגדולים בעולם ועד לחלוצים ביותר אי פעם, שלא לדבר על הטכנולוגיות של היום ועכשיו... אחד הקטנים.

ערוץ Warped Perception, שכבר הראה לנו מה קורה בתוך תא הבעירה של מנוע מחזור אוטו (בנזין), רוצה כעת לחזור על ההישג עם מנוע בעירה במחזור דיזל.

כידוע, בעירה במנועי בנזין מתבצעת בהצתה, ובמנועי דיזל היא מתבצעת באמצעות דחיסה. ההבדלים הם מהותיים ועכשיו תהיה לנו הזדמנות לראות איך זה קורה בזמן אמת.

למנוע הדיזל הזה יש רק צילינדר אחד (וייקח טורבו) 6220_1
זה מה שקורה בתוך תא הבעירה של מנוע בנזין בזמן הבעירה. בקרוב יהיו לנו תמונות של אותו תהליך במנוע דיזל. מעניין, אתה לא חושב?

כדי להראות את ההבדלים, Warped Perception יצרה סדרה חדשה, שבה הכוכב הראשי הוא מנוע דיזל Kohler KD15-440. מנוע דיזל ארבע פעימות קטן, צילינדר בודד, עם 440 סמ"ק והספק של 10 כ"ס.

בסדרה זו, יהיו מספר סיבות לעניין. בפרק הראשון הזה, הוא התחיל בבדיקת מנוע דיזל זה עם שלושה דלקים שונים: דיזל רגיל, ביודיזל והידרודיזל (דלק חדש שפותח על ידי חברה שבסיסה בארה"ב).

בעת צפייה בסרטון, שימו לב לדינמומטר הגאוני שמאולתר על ידי YouTuber זה כדי למדוד כוח גל ארכובה.

למנוע הדיזל הזה יש רק צילינדר אחד (וייקח טורבו) 6220_2
אם כי בהפרש קטן יחסית, היה זה הידרודיזל (בקבוק מימין) שהשיג את הביצועים הטובים ביותר. כשיהיו לנו פרטים נוספים, נחזור לדלק הזה.

בסוף הסרטון מציג הפרזנטור של Warped Perception אפשרות לשייך טורבו למנוע דיזל חד צילינדר זה. יהיה מעניין לראות איזה כוח ניתן להפיק ממנוע זה לאחר הרכבת טורבו. אנחנו סקרנים…

הירשם לניוזלטר שלנו

כידוע, מנועי דיזל עשו קפיצת מדרגה עצומה בביצועים כאשר תעשיית הרכב החלה לפנות למערכות יניקה מאולצות - כפי שקורה בטורבו. האם זה יכפיל את הכוח? הימורים מתקבלים.

זו, ללא ספק, סדרה שנמשיך לעקוב אחריה כאן בחברת Reason Automobile.

הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.

קרא עוד