צריבה פנימית של המכונית: זו אולי אחת ההשלכות הקשות ביותר של הקיץ, שכן זה הופך לבלתי אפשרי לשרוד במכונית שהייתה בשמש כל אחר הצהריים...
כדי להתמודד עם הבעיה הזו בצורה הטובה ביותר, אנו מביאים לכם כמה הצעות לסיים את הגיהנום הזה אחת ולתמיד, אבל היזהר, אין שיטות חסינות תקלות... אפילו הרעיון הנהדר הזה של למלא את המכונית שלך בקוביות קרח ולהפוך אותה ל קרחון הליכה ענק לא יכול להיות האפשרות הטובה ביותר.
כנראה שמעולם לא הבנת את זה, אבל ביום קיץ טיפוסי הטמפרטורה בתוך המכונית שלך יכולה להיות גבוהה ב-10 עד 20 מעלות צלזיוס מהטמפרטורה בחוץ.
אם עושים את החשבון, אם הם, למשל, טמפרטורת הסביבה 30ºC, הם יכולים להיות 50ºC בתוך מכונית, מספיק כדי "לטגן" את כל החמצן שלנו תוך כמה דקות... עם זאת, יש כמה דרכים למנוע ולא לתת למכונית פנימה צריבה וזה מה שאנחנו הולכים להדגיש עכשיו.
להשאיר את המכונית בצל
זוהי שיטת המניעה ההגיונית ביותר, אך אל תטעו, גם בצל לרכב שלכם תהיה טמפרטורה גבוהה יותר מבפנים מאשר בחוץ. ובכל זאת, אנו ממליצים לך בחום לנסות תמיד למצוא מקום בצל, אחרי הכל, 40 מעלות צלזיוס תמיד טובות מ-50 מעלות צלזיוס ומכונית שחונה בשמש מעדיפה אידוי של בנזין, משהו שאף אחד לא רוצה...הירשם לניוזלטר שלנו
השאר חלונות פתוחים מעט
למרות שאין בכך תועלת רבה, השארת החלונות פתוחים עוזרת לשפר את זרימת האוויר בתוך המכונית, מה שיוביל לרווח קירור קטן (אך חשוב).
השתמש במגן שמשה קדמית מתקפל
עבור הלא מאמינים, לבישת מגן שמשה קדמית היא מכוערת עד כדי גיחוך ולא עושה דבר כדי לקרר את תא הנוסעים. אבל הם טועים... למגנים האלה יש משימה פשוטה וחשובה מאוד: אל תשאירו את פנים המכונית כדי להיצרב, במיוחד את גלגל ההגה ורכיבים נוספים, כמו תנור בעת צליית עוף מעורר תיאבון.הגן על ההגה, המושבים וידית ההילוכים
נקודה זו משלימה במידת מה את הנקודה הקודמת, אך היא אולי יעילה יותר במבט פרטני. נסה להשאיר מטלית לחה כדי להגן על ההגה וידית ההילוכים ולהשאיר מגבת על המושבים, אם לא משהו אחר, זה יעזור לך לשמור על החומר של הרכב ולהימנע מאותם זעזועים תרמיים בכל פעם שאתה נוגע בהגה.
השתמש בסרטים על חלונות
הסרטים מכהיכים את החלונות ובעקבות כך מפחיתים את החום בתוך המכונית, ובכך מונעים בלאי ריפודים ופלסטיק. בפורטוגל יש כמה קשיים באישור הסרטים האלה, אבל יש כבר כמה מותגים שמתמודדים עם כל הבירוקרטיות האלה בלי בעיות גדולות.חמשת הדיברות האלה יתנו לך קצת עבודה, אבל אם במקרה אתה מאלה שלא בעניין של טקסים גדולים ואתה לא אוהב לראות את המכונית שלך מתחרה עם עץ חג המולד בתחרויות יופי, דעו שיש גם עבור אתה עוקף את בעיית החום. הפתרון פשוט: מזגן! אבל כמו לכל דבר בחיים, יש לזה יתרונות וחסרונות...
מיזוג אוויר לעומת פתח חלונות
המיזוג הוא בעל ברית רב עוצמה להילחם בטמפרטורות מסחררות יותר, אבל האם ידעתם שאם הוא פועל ב-50% מהקיבולת שלו, הוא יכול להגדיל את צריכת הדלק ב-10%?
המיזוג לעבודה שואב כוח ממנוע המכונית וכתוצאה מכך גורם למאמץ גדול יותר, ומכאן שהעלייה בצריכת הדלק היא בלתי נמנעת. בעיתות מחלוקת, הכל משמש לחסכון, ולכן עדיף לפתוח את חלונות הרכב. אבל גם כאן יש בעיה... האווירודינמיקה חיונית ליציבות הרכב וגם לצריכת הדלק, וכשפותחים את החלונות יש ירידה הדרגתית ביעילות האווירודינמית.
מְבוּלבָּל? תארו לעצמכם שאתם נוסעים על הכביש המהיר במהירות של 120 קמ"ש עם חלונות פתוחים, בנוסף להיותה מערבולת שאינה נוחה לאוזניים, תהיה התנגדות גדולה יותר של הרכב לאוויר, מה שאומר שהחיכוך הקיים יבקש מהמנוע להתאמץ יותר ללכת אותו דבר. לפי חלק מהמחקרים, יעיל יותר להפעיל את המזגן במהירויות גבוהות (מעל 80 קמ"ש), שכן צריכת הדלק הנובעת מהפסדים אווירודינמיים גבוהה מצריכת המזגן.
אז אתם כבר יודעים, בכל פעם שאתם נוסעים במהירות של יותר מ-80 קמ"ש עדיף להפעיל את המזגן, אחרת, עדיף לפתוח את חלונות הרכב ולהרגיש את הרוח הלוהטת הזו על הפנים.