ניסאן לקחה לתערוכת ז'נבה 2019 את קונספט IMQ , אב טיפוס שלפי המותג היפני צופה את הדור הבא של הקרוסאוברים שלו. עם זאת, האמת היא שמה שהכי הפתיע באב הטיפוס הזה לא היה העיצוב שלו, אלא מנוע ה-e-POWER שהוא משתמש בו.
אבל נתחיל מהעיצוב. עם ממדים שממקמים אותו בקנה אחד עם ההצעות של פלח C, לא נתפלא אם היו כאן השרטוטים של הדור הבא של רב המכר של ניסאן באירופה, הקשקאי.
לפיכך, במונחים סגנוניים, ומאחורי ה"עודפים" האופייניים לאבות טיפוס, בחזית יש את גריל ה-V (אבולוציה של זה בשימוש כיום) שמתמזג אנכית עם מכסה המנוע ואופקית עם הפגוש. מאחור, גולת הכותרת הגדולה ביותר היא המיקום הגבוה של הפנסים הקדמיים הכוללים את פורמט ה"בומרנג" המסורתי המשמש את ניסאן.
מהו מנוע e-POWER?
כפי שסיפרנו לכם בתחילת הכתבה, למרות הצפי לקווי הקרוסאוברים העתידיים של ניסאן, נקודת העניין הגדולה ביותר ב-IMQ Concept היא אפילו מנוע ה-e-POWER איתו הציגה את עצמה בז'נבה.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
מורכב ממנוע בנזין, אינוורטר, סוללה ומנוע חשמלי, e-POWER משתמש במנוע הבנזין בלבד ורק כמחולל כוח למצבר . בתורו, זה מזין את המנוע החשמלי שבסופו של דבר מעביר כוח לגלגלים. בדרך זו, מנוע הבנזין עובד תמיד במהירות האידיאלית, ומפחית את הצריכה והפליטה.
במקרה של IMQ Concept, מערכת ה-e-POWER מציעה הספק כולל של 250 קילוואט (340 כ"ס) ו-700 ננומטר של מומנט המשדר כוח באמצעות מערכת הנעה כל-גלגלית מרובת מנועי חדשה.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
מערכת ה-e-POWER כבר זמינה בשוק היפני בניסאן נוט ובסרינה, וצפויה להופיע לראשונה באירופה בשנת 2022. בנוסף למערכת זו, ניסאן IMQ Concept כוללת גם את מערכת ניסאן I2V, נושא שכבר סיקרנו.