באותה שנה שבה היא חוגגת 100 שנה להיווסדה בשורה של חגיגות, נראה שסיטרואן לא שכחה את השורשים החדשניים שלה והראתה לציבור בתערוכת ז'נבה 2019 את החזון שלה לניידות עירונית של העתיד בדמות עמי אחד.
עוצב מתוך מחשבה על ערי העתיד, סיטרואן אמי וואן קטן יותר מ-Smart fortwo (באורך של 2.5 מ' בלבד, 1.5 מ' רוחב ו-1.5 מ' גובה) שוקל רק 425 ק"ג והמהירות המרבית מוגבלת ל-45 קמ"ש. .
מגבלה זו מאפשרת לאב-טיפוס הפועל של סיטרואן להיות מסווג באופן חוקי כטרקטורון. ומה הטעם בזה אתם שואלים? זה פשוט, עם הסיווג הזה אפשר לנהוג ב-Ami One במדינות מסוימות אפילו בלי רישיון נהיגה.
קישוריות וסימטריה הם ההימור
עם אחד טווח של 100 ק"מ וזמן טעינה של כשעתיים בתחנת טעינה ציבורית, האמי וואן ישמש, לפי סיטרואן, כחלופה לא רק לתחבורה ציבורית אלא גם לכלי תחבורה בודדים.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
בבסיס הרעיון מאחורי סיטרואן אמי וואן אנו מוצאים שני רעיונות פשוטים: קישוריות ו... סימטריה. הראשון עולה בקנה אחד עם הרעיון שבעתיד תוחלף הבעלות על הרכב בשימוש בו כשירות באמצעות שירותי שיתוף רכבים.
בנוגע ל סִימֶטרִיָה , זו הייתה הדרך שמצאה סיטרואן "לתקוף" את הבעיה מספר אחת בייצור דגמי עיר: רווחיות. על ידי אימוץ חלקים סימטריים שיכולים להתאים משני צידי המכונית או מלפנים ומאחור, חותכים את מספר התבניות, לכן, החלקים המיוצרים ובכך גם חותכים את עלויות הייצור.
כל מה שאתה צריך לדעת על סיטרואן אמי וואן