השיפוץ של אודי A4 לפני כשנה הביא עמו משהו חסר תקדים בהיצע הדגמים הגרמני: לראשונה, ה- אודי S4 Avant (ולכן ה-S4 סדאן) מצוידת כעת במנוע דיזל.
הבחירה הייתה ה-3.0 V6 TDI עם 347 כ"ס ומומנט מרבי של 700 ננומטר, המשויך גם למערכת 48 V עדינה-היברידית (שלפי אודי חוסכת עד 0.4 ליטר/100 ק"מ). כל זה נשלח לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת הקוואטרו המפורסמת ותיבת שמונה הילוכים אוטומטית. תוצאה: ה-0 עד 100 קמ"ש הקלאסי מסתיים תוך 4.9 שניות בלבד ומגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית).
במקביל, היא מחזירה צריכה טיפוסית של מנועי דיזל, כפי שמספרת לנו גילרמה בסרטון, עם ממוצע בכביש מהיר שעבר 7.2 ליטר/100 ק"מ.
בסדר, אבל האם זה הגיוני?
עם מספרים שלא מביישים את היומרות הספורטיביות של אודי S4 Avant ומראה תואם, גם אם משהו דיסקרטי - למשהו עם השפעה ויזואלית יותר, רק החזק ביותר, ובנזין, RS 4 Avant -, האם אפשר יהיה האם להוסיף מנוע דיזל לטנדר עם יומרות ספורטיביות הגיוני?
הירשם לניוזלטר שלנו
כדי שתוכלו לגלות את התשובה לשאלה זו, הדבר הטוב ביותר הוא לצפות בסרטון. בזה, Guilherme Costa לא רק מציג בפניכם את כל הפרטים של הטנדר הזה, אלא הוא גם מנסה לענות על השאלה המשמשת בסיס למאמר זה.