יונדאי, יחד עם טויוטה, היו המותגים שהשקיעו הכי הרבה בפיתוח טכנולוגיית תאי הדלק. במילים אחרות, רכבים חשמליים שהמנועים שלהם אינם דורשים סוללות, לרעת תא אלקטרוכימי שהריאגנט שלו (הדלק) הוא מימן.
המותג הקוריאני היה הראשון שהציג רכב ייצור סדרת מימן לשוק, מה שהפך אותם לזמינים מאז 2013. כיום הוא מוכר רכבי תאי דלק בסביבות 18 מדינות, מה שמוביל את המתקפה של טכנולוגיה זו בשוק האירופי.
לאור אישורים אלה, אאודי רצתה לשתף פעולה עם המותג הקוריאני כדי להמשיך באסטרטגיית החשמול שלה. רצון שהביא לחתימה על הסכם רישיון צולב לפטנטים בין שני המותגים. מעתה והלאה, שני המותגים יעבדו יחד בפיתוח כלי רכב עם תאי דלק מימן.
איך זה עובד?
טכנולוגיה זו משתמשת בתאי מימן שבאמצעות תגובה כימית מייצרים אנרגיה למנוע החשמלי, כל זאת ללא צורך בסוללות כבדות. התוצאה של תגובה כימית זו היא זרם חשמלי ו... אדי מים. נכון, רק מים מהבילים. אפס פליטות מזהמות.
הסכם זה אומר שכל חברה תשתף בגלוי את הידע שלה בפיתוח וייצור של רכבי תאי דלק. אודי תוכל, למשל, לגשת למידע המשמש לפיתוח קרוסאובר המימן של יונדאי נקסו וכן תהיה לו גישה לרכיבים שיונדאי מייצרת עבור רכבי תאי הדלק שלה באמצעות תת המותג Mobis שנוצר לשם כך. .
למרות שהסכם זה נחתם במיוחד בין קבוצת יונדאי מוטור - המחזיקה גם בקיה - לבין אאודי - האחראית על טכנולוגיית תאי הדלק בתוך קבוצת פולקסווגן - הגישה לטכנולוגיה של הענקית הקוריאנית מורחבת למוצרי פולקסווגן.
יונדאי ואאודי. עסקה לא מאוזנת?
במבט ראשון, מבלי להכיר את הערכים הכרוכים בשותפות זו, הכל מצביע על כך שהמרוויחה העיקרית מהסכם זה היא אאודי (קבוצת פולקסווגן), שבכך תוכל לגשת לידע ולמרכיבים של קבוצת יונדאי. עם זאת, מה היתרון של יונדאי? התשובה היא: הפחתת עלויות.
במילותיו של הון קים, האחראי על מחלקת תאי דלק מו"פ ביונדאי, זה עניין של חסכון בקנה מידה. יונדאי מקווה ששיתוף הפעולה הזה יתרום לביקוש מוגבר לרכבי תאי דלק. זה יהפוך את הטכנולוגיה לרווחית וגם נגישה יותר.
עם ייצור של בין 100,000 ל-300,000 כלי רכב בשנה לכל מותג, ייצור רכבי תאי דלק יהיה רווחי.
ייתכן שההסכם הזה עם אאודי היה צעד חשוב בהפצת הטכנולוגיה, לקראת הדמוקרטיזציה שלה. ועם מגבלות פליטת פחמן הדוקות עוד יותר עד 2025, רכבי תאי דלק נמצאים באופק כאחד הפתרונות הכי קיימא לעמידה בתקני פליטה.
שש עובדות על טכנולוגיית תאי הדלק של יונדאי
- מספר 1. יונדאי הייתה מותג הרכב הראשון שיזם בהצלחה ייצור סדרתי של טכנולוגיית תא דלק;
- אוטונומיה. הדור הרביעי של תא הדלק יונדאי הוא בעל טווח נסיעה מרבי של 594 ק"מ. כל מילוי חוזר לוקח 3 דקות בלבד;
- ליטר אחד. רק ליטר מימן זה כל מה שה-ix35 צריך כדי לנסוע 27.8 ק"מ;
- 100% ידידותי לסביבה. תא הדלק ix35 מייצר אפס פליטות מזיקות לאטמוספירה. הפליטה שלו פולטת רק מים;
- שקט מוחלט. מכיוון שלתא הדלק ix35 יש מנוע חשמלי במקום מנוע בעירה פנימית, הוא מייצר פחות רעש משמעותית ממכונית רגילה;
- מנהיג באירופה. יונדאי נוכחת ב-14 מדינות אירופיות עם מכוניות המונעות במימן שלה, ומובילה את הטכנולוגיה הזו בשוק שלנו.