לאחר כשנה הכרנו לכם את ה-Microlino EV, גרסת המאה ה-21 של האיסטה הקטנה המיוצרת בשוויץ, היום אנחנו מדברים על פרשנות מודרנית נוספת ל"מכונית הבועה" המפורסמת ביותר בעולם.
מיוצר בגרמניה על ידי ארטגה (שהפסיקה לייצר מכוניות ספורט והתמסרה ל-100% דגמים חשמליים), קארו-איסטה זהו הפרשנות המחודשת העדכנית ביותר של העיירה הקטנה והדמיון לדגם המקורי ניכר.
המספרים של הארטגה קארו-איסטה
למרות שארטגה לא חשפה מה יהיה כוחה של הקארו-איסטה, וגם לא את קיבולת הסוללות שלה, החברה הגרמנית הודיעה על כמה נתונים עבור תושבי העיר שלה.
הירשם לניוזלטר שלנו
בתור התחלה, סוללת הליתיום-יון שמסופקת על ידי Voltabox אמורה לאפשר את Karo-Isetta לנסוע כ-200 ק"מ בין משלוחים . באשר לביצועים, בארטגה טוענים כי הקארו-איסטה תוכל להגיע למהירות מרבית של 90 קמ"ש.
אחרי הכל, מי הוא היורש של איסטה?
קווי הדמיון בין הדגם המקורי לקארו-איסטה הם כאלה שארטגה טוענת כי היא הוכרה רשמית כיורשת של האיסטה המקורית על ידי יורשי המעצב שיצר אותה, ארמנגילדו פרטי (האיסטה המקורית הופקה על ידי איסו ולא על ידי BMW כפי שרבים חושבים).
מעניין לציין שהעיצוב של ה-Karo-Isetta עורר תביעה בבתי משפט בגרמניה על ידי החברה שיצרה את ה-Microlino EV, הכל בגלל הדמיון שאין להכחישו בין שני הדגמים. עם זאת, התיק הוכרע בסופו של דבר מחוץ לבית המשפט, כאשר שני הדגמים יכלו להתקיים במקביל.
זהו הארטגה קארו-איסטה...
מתי זה מגיע וכמה זה יעלה?
המתוכנן להגיע לשוק הגרמני בסוף החודש, ה-Karo-Isetta יכלול שתי רמות אבזור. גרסת ה-Intro (שלפי ארטגה תהיה מוגבלת) תעלה החל מ-21,995 אירו, בעוד שבגרסת המהדורה המחירים מתחילים ב-17,995 אירו.
לפי שעה, נותר לראות אם הארטגה קארו-איסטה תימכר בשווקים אחרים מלבד גרמניה. בכל מקרה, דגם הארטגה ייצא לשוק לפני יריבו העיקרי, ה-Microlio EV, שהשקתו מתוכננת ל-2021.